董吉孝、徐敏金、徐远平、吕中平、钟凯鸣代表：

　　您在龙岗区六届人大三次会议的建议《关于加快龙沙路人行天桥实施的建议》（第20180027号），我署高度重视积极办理，现将有关情况函复如下：

　　一、项目背景

　　龙沙路跨广深铁路塘径立交桥拓宽工程（以下简称三联桥拓宽工程）于2004年立项，原设计的主要建设内容为对现状双向4车道的旧桥梁进行拓宽改造，改造后桥宽40.5米，双向8车道。工程于2018年1月份完成建设，1月25日经第三方监测单位检测合格后进行竣工验收，2018年1月31日开放通行。后因新旧桥交接处车道旧桥桥底出现混凝土块脱落问题，为安全起见，对该车道进行围蔽管理。为重新开放龙沙路跨广深铁路塘径立交桥新旧桥交接处车道，我署拟对新旧桥交接处车道进行修复。

　　二、项目概况

　　龙沙路跨广深铁路塘径立交桥拓宽后，为双向八车道，其中左线桥长299.54米，右线桥长302.84米。通车后，新旧桥交接处旧桥翼板底部发生混凝土块脱落，现对旧桥T梁翼缘板处底部混凝土脱落、露筋处进行修复加固，并对新旧桥伸缩缝重新进行浇筑，长度约600米；桥梁两侧增设隔音屏约270米。总投资1231.51万元，建安费为667.5万元。

　　三、项目进展

　　项目于2021年5月21日取得立项批复，2021年8月13日申报概算，2022年3月20日取得概算批复，4月18日完成施工招标，5月27日取得占道许可，7月12日取得施工许可。鉴于项目紧急，我署与住建部门进行协调，于4月底先行进场施工。

　　现已完成非涉铁段路面修复，涉铁段施工许可手续已完成审批及配合协议签订；正在进行道路两侧隔音屏基础施工及铁路施工天窗点申报，待天窗点确定后进行涉铁段路面修复施工。

　　四、项目实施难度

　　（一）施工时间受限问题：广深铁路线属于I类运营线，线路繁忙。涉铁整治段需按照铁路调度安排申请施工天窗点施工。施工天窗点月次少、单次时间短（每次施工节点一般为2.5小时，施工单位需在2.5小时内完成进场、施工、清场、退场等环节，有效施工时间较短），且受节假日等影响，导致整治工施工时间受限。

　　（二）施工难度大：施工面紧邻两侧车道，两侧车流量大且车速较快，车辆行驶时产生气流导致两侧围挡晃动且存在变形，同时现场围挡已被多次撞击破坏，施工条件差，危及工人生命安全，影响施工效率。

　　五、下一步工作安排

　　（一）9月份完成隔音屏施工；

　　（二）现已完成涉铁段施工许可审批及签订配合协议，正在进行施工天窗点申报，待铁路部门下达施工点即可进场施工。

　　六、桥底空间利用

　　经市交通运输局龙岗管理局核实，桥下空间为绿化用地，为彻底解决桥底脏乱差的问题，建议采取硬底化、绿化等不改变桥下空间利用性质的方案改善现有桥下空间环境，现正进行方案研究。同时吉华街道办拟对三联桥底的联宇路进行交通综合整治，针对联宇路隐患路段进行完善慢行道、过街设施、新增交通指引牌、增设慢行道庭院灯等，现正开展立项工作。

　　最后，希望你们能继续关注和支持，提出更多优化的意见和建议，共同推动三联桥隐患整治和移交接管工作顺利高效开展，早日为周边居民提供安全畅顺的交通环境。

　　衷心祝愿身体健康、工作顺利、阖家幸福！

深圳市龙岗区建筑工务署

2022年9月2日