紫薇人行天桥升级改造，让市民“过街”变“悦行”。

　　新春将至，龙岗街头的年味里透着暖意。悄然升级的缘石坡道、盲道与人行天桥，正让市民的日常出行更安全、更顺畅。这些细微改变，源自龙岗区以“绣花功夫”推进无障碍环境建设的持续努力。去年以来，龙岗围绕“全龄友好、全域畅通”目标，聚焦道路出行中的痛点、堵点，通过一系列精细化改造，让城市空间更具包容性与人文关怀。

　　道路无障碍改造，“零高差”彰显城市温度

　　“以前这段路有些坑坑洼洼，推着婴儿车总担心颠簸，现在路面平整多了！”在龙岗街道新城路，市民李女士推着婴儿车沿着新修复的人行道前行，脚下的地砖平整无缝，转角处的缘石坡道坡度舒缓，轮椅和婴儿车通行毫无阻碍。这是龙岗区道路无障碍改造的一个缩影。

　　针对人行道破损、盲道缺失阻断、路口缘石坡道设置不规范等民生痛点，龙岗区展开“地毯式”排查整治，对盲道中断、错设等问题进行修复和优化调整，对缘石坡道因地制宜减缓坡度，确保坡口与路面“零高差”。

　　数据显示，去年以来，龙岗区已修复人行道超过10万平方米，整治优化盲道17.7公里，改造不规范的缘石坡道384处。行走在焕然一新的人行道上，盲道连贯清晰，坡道平缓安全，市民出行的“最后一步”愈发安心。

　　慢行系统优化

　　“一路一策”织密非机动车通行网络

　　随着电动自行车成为市民重要的代步工具，其快速增长也对城市慢行系统提出了新挑战。在车流量较大的龙岗大道与茂盛路交叉口，记者看到，原有的渠化岛经过重新设计，驻足空间明显扩大，非机动车过街的流线更加清晰顺畅。

　　“以前高峰期，电动车、行人挤在一起，容易发生刮碰。现在空间大了，标识清了，过街感觉安全多了。”正在等待通行的外卖骑手告诉记者。龙岗区以“节点扩容、流线贯通”为思路，对辖区多个重要路口的渠化岛、二次过街岛及慢行系统右转角扇面区进行优化设计，有效提升了非机动车通行的效率与安全性。

　　与此同时，龙岗区统筹推进辖区非机动车通行网络建设工作，按照“一路一策”的原则，通过“机动车道瘦身”、协调路侧空间等方式，对四联路、科学路等道路进行改造提升，去年超额完成116.11公里独立非机动车道建设任务。在无法设置独立非机动车道的路段，则通过增设清晰的“靠右侧通行”地面标识（已累计381.2公里），引导非机动车有序通行。

　　人行天桥升级，“过街”变成“悦行”体验

　　人行天桥作为城市立体交通的重要节点，其改造不仅关乎通行效率，更承载着提升市民出行体验的期待。针对天桥坡道狭窄、桥面雨天湿滑等问题，龙岗区对辖区21座人行天桥实施“一桥一策”改造，通过拓宽坡道、铺设防滑层、划分通行区域等措施，让“过街”转变为“悦行”体验。

　　紫薇人行天桥，记者遇到推着自行车上桥的市民。“以前这个坡道比较窄，推车上去有点费劲，还得小心别撞到旁人。现在拓宽了，好走多了。”

　　除了坡道拓宽，防滑处理也成为天桥改造的重点。桥面采用彩色陶瓷颗粒防滑层工艺，不仅防滑耐磨，还用深灰与蓝色清晰划分了人行区域与非机动车推行区域，辅以清晰的白色标线，有效引导通行秩序。

　　漫步龙岗街头，这些看得见、摸得着的设施升级，如同散落的星辰，照亮了市民的日常出行路从“有”到“优”的道路改造，从“通行”到“畅行”的慢行系统，从“过街”到“悦行”的天桥升级，龙岗区用精细化治理的“绣花功夫”，让无障碍设施真正融入城市肌理，让不同群体都能共享城市发展成果。

　　无障碍城区的建设绝非一日之功，民生交通的改善也永无止境。下一步，龙岗区将继续坚持以市民需求为导向，聚焦慢行交通领域的痛点难点，以点滴行动持续推动道路设施网络变得更加完善、安全、人性化，用实实在在的“绣花功夫”，一针一线“绣”出更具包容性与幸福感的美好城区新图景。