8月22日下午，区委副书记、区长王策飞率队前往布吉街道，专题调研“宝宝巴士”定制公交试点运营情况，实地察看地铁接驳服务成效与“公交接驳替代”模式带来的环境改善。

　　为解决地铁站周边“最后一公里”出行难题，布吉街道创新推出“公交接驳替代”模式，以“短距离、高频次、快周转”的“宝宝巴士”接驳公交为核心，同步联动数据沉淀分析、压缩电动自行车停放空间、加强执法管理等举措，构建“疏堵结合”治理体系，引导居民出行方式从电动自行车向公交转变。目前，已开通4条“宝宝巴士”线路，重点接驳布吉、百鸽笼两大地铁站，覆盖周边接驳需求较为集中的住宅小区和城中村，精准衔接居民日常出行。

　　自6月5日试点以来，布吉街道定制公交成效显著：4条线路满座运力达2016人次，上座率提升至82%，其中布吉东线、百鸽笼线高峰时段接近满座。布吉地铁站D1口非机动车扎堆停放问题得到彻底解决，周边秩序明显改善，初步实现了“公交客流持续增长、电动自行车存量下降、出行方式有效转变、市容秩序优化”的良好局面。

　　调研中，王策飞一行从“教育新村”起始站乘坐“宝宝巴士”，全程体验至“深圳东站”终点站，实地了解线路运营时长、班次密度和乘客反馈等情况，并听取布吉街道关于定制公交运营的工作汇报。

　　随后，王策飞一行前往布吉地铁站D1口，沿途察看电动自行车秩序治理成效。王策飞指出，定制公交是“小切口服务大民生”的生动实践，要持续深化试点成效，进一步压缩电动自行车停放空间，释放地铁口周边通行资源，切实“还路于民”。要加大绿色出行宣传力度，提升居民公交出行意愿。要及时总结成功经验，扩大试点范围，并联动高德及其生态企业，进一步优化地铁与小区（城中村）之间的定制接驳规划，让民生服务更精准、更贴心。