为破解辖区电动车乱停放的难题，杨美社区党委深入贯彻落实龙岗区及街道关于电动车专项整治的部署要求，以党建引领、多方共治、靶向施策“三举措”，推动电动车整治行动取得阶段性成效。

　　强化统筹协调，构建责任管理体系。社区党委立足全局，以高位统筹推进整治工作，召开电动车整治专题动员会，建立“分片包干”工作机制，将辖区划分为7个责任网格，实现定人定岗定责；联合街道挂点部门、街道执法队、交警中队等职能部门成立“电动车整治专班”，推动执法力量下沉网格，累计开展联合执法行动15场。

　　汇聚多方力量，整治效能再提升。聚焦地铁口、商业街、城中村等乱停放高发区域，社区党委分类施策激活多元主体参与。一是政企携手破“潮汐”堵局。联合物业公司、共享单车公司组建“挪车突击队”，每日早晚高峰时段集中清理占道车辆，累计搬移电动车超900台次；二是支部联动汇先锋。以“三定三联”机制为抓手，联动龙岗区企业服务中心（区新质生产力促进中心）各党支部，发动党员志愿者开展规范停车劝导行动，形成党员带头的示范效应；三是银龄志愿助劝导。组织社区老党员、退休干部成立“银龄劝导队”，联合辖区志愿者在地铁口通过“柔性劝导+案例警示”方式，日均引导居民规范停车超150辆次，群众配合度逐步提升。

　　靶向攻坚“三大难点”，长效治理见实效。针对泊位短缺、划线混乱、习惯不佳等深层次问题，社区党委以“疏堵结合”破题攻坚。一是科学规划扩容提质。将受损绿地、边角地等“碎片空间”改造为标准化停车区，完成坂田地铁C出口周边的绿化砖铺设工程，新增泊位300个停车位，硬化闲置空地3处，扩展停车面积150平方米，实现功能优化与环境美化“双赢”；二是规范划线混乱顽疾。携手五和地铁站管理方、五和枢纽施工方共同策划人车分流的改造方案，科学规划人行步道与电动车道，增设止车桩百余个、禁停标识3处，清晰地界定非机动车的禁停区，有效地缓解高峰时段的人车混行难题；三是宣教结合培育新风。通过“线上+线下”双渠道开展宣传，结合专题活动线下发放停车规范倡议书千余份，同时通过线上楼栋微信群广泛群发，形成全覆盖式宣传，营造良好的氛围。

　　经过集中整治行动，辖区电动车乱停放的投诉量同比显著下降，辖区内电动车停放秩序日益有序。下一步，杨美社区党委将持续深化党建引领作用，健全“多元共治”长效机制，巩固整治成果，奋力书写“有序、安全、宜居”的“杨美答卷”。