2025年8月15日，随着第一辆汽车平稳驶过嶂背隧道，备受瞩目的如意路南延接东部过境通道市政工程正式全线通车。

　　直面难题，攻坚破局拓新程

　　如意路项目自2020年启动以来，便面临着重重考验。路线全长1.835公里，却密布13个控制点——上跨梧桐山河、惠盐高速，横穿嶂背山，紧邻地铁14号线，项目还上跨嶂背社区。项目招标完成时，拆迁受阻、涉河施工审批、林地砍伐许可等难题接踵而至，最初仅有起点处100米具备施工条件。

　　为破解困局，2021年5月，由区建筑工务署、龙城街道办及施工、监理单位党员组成的临时支部委员会应运而生。临时支部党员、区建筑工务署项目工程师分片包干，将13个控制点转化为“党员责任区”，创新推出“问题销号制”，党员技术骨干多次现场踏勘，分批分节点解决涉河施工、涉地铁安保区施工、涉高速施工、林木砍伐迁移等一系列难题。

　　科技赋能，匠心筑造安全路 

　　项目建设中，361米长的嶂背隧道堪称“硬骨头”。这座双向6车道的双连拱隧道，最大埋深46米，最小处仅4.8米，洞身穿越的强风化粉砂岩遇水即散，极易坍塌，且进口距惠盐高速行车道仅40米，任何微小沉降都可能引发安全事故。项目临时支部牵头成立“党员技术攻关组”，创新采用“管棚+小导管”双重支护体系：先在隧道顶部施作36根直径159毫米的管棚形成“保护伞”，再通过超前小导管注浆加固围岩，同时引入自动化监测系统，在沿线布设260个监测点，每天采集一次数据，将沉降量严格控制在24毫米内，以“绣花式”施工确保隧道安全贯通。

　　通途惠民，串联发展新格局

　　如今驾车行驶在如意路上，双向6车道的柏油路面宽阔平整，全程无红绿灯，设计时速50公里。这条总投资约8.4亿元的道路，以75%的桥隧比巧妙穿越复杂地形，不仅串联起大运新城、宝龙科技城、阿波罗未来产业城，更让龙岗中心城通过东部过境通道快速衔接莲塘口岸及惠州、汕头等地，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”再添关键一环。

　　通车后，嶂背路、沙荷路的交通压力得到有效缓解，沿线居民出行更便捷，区域产业联动更高效。正如建设者们所说：“这条路不仅是交通动脉，更是民生路、发展路”。 

　　初心不改，持续书写民生答卷

　　如意路的通车，是龙岗区建筑工务署践坚持以人民为中心的发展思想生动体现。接下来，区建筑工务署将继续做好后续质保工作，同时持续聚焦民生需求，在交通基础设施建设领域不断发力，为区域高质量发展铺就更多“如意之路”。