近日，深圳市公共交通管理局发布通告，督促网约车平台与司机加快申请、考试，未取得相应许可的网约车平台、车辆和驾驶员，6月28日起必须停止在深圳从事相关业务和服务。新政落地后，在龙岗会不会短期出现打车难？出租车从业人员有何心声？网约车事关老百姓的交通出行，那怎样才能合法上路运营呢？龙岗市民对网约车新政持何种观点和态度？为此，记者进行了一番探访。

　　记者调查：“三证”齐全方可上路

　　去年12月28日，深圳市颁布了当地的网约车管理细则规定：车龄未满2年，同时安装符合规范的具有行驶记录、车辆卫星定位的车辆，可以申请办理网约车运输证；具有深圳户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》，具有3年以上驾龄，无交通肇事、危险驾驶、吸毒、酒后驾驶、最近连续3个记分周期内没有记满12分等记录，通过考试后核发网约车驾驶员证。另外，深圳网约车管理细则最大的创新是为存量网约车设置3年过渡期。2016年12月28日之前，在深圳从事网约车服务，车辆排量1580毫升以上，均可办理三年有效期的网约车运输证。但深圳网约车管理细则也明确规定，需在180天内申请办理。也就是说，2017年6月28日之前，存量网约车要办理好网约车运输证才有效。

　　目前，神州专车、首汽约车、滴滴出行三大平台均在深圳取得网约车经营许可证，按深圳网约车管理细则规定，6月28日起，平台取得网约车经营许可证，网约车司机要取得网约车驾驶员证，车辆要取得网约车运输证，三证齐全才能合法上路。

　　网约车司机：新政实施有人欢喜有人忧

　　6月3日上午，记者在龙岗街道龙河路九州家园段用某网约车软件叫车，需求发出后，立马就有司机接单，不到5分钟，记者就坐上了网约车。网约车司机陈师傅告诉记者，他在龙岗经营一家小店铺，店铺生意较淡时就开网约车赚点外快。说起新政，陈师傅表示新政实施后就会退出网约车，“我的车是外地牌，已开了好多年，既不是深户，又没办理居住证，不符合新政的条件。如果按照这个新政实施，会有一大部分网约车被淘汰。”

　　当日下午，记者在龙岗中心城万科广场预约了一辆快车。快车司机胡师傅表示支持新政的实施。胡师傅说，自己是深户，去年换的车，快8年驾龄，此次新政对他没有影响，新规定淘汰一部分网约车后，符合条件的网约车生意会更好。

　　龙岗市民：出行方式越来越多样化

　　网约车新政一旦实施，会对市民出行产生哪些影响？记者随机采访了多名经常使用网约车的市民，多数市民表示支持，少数市民表示反对，还有部分市民持无所谓的态度。

　　“我的工作经常需要加班，晚上公交车已经停运了，只能网约车，方便又便宜。”家住龙岗东方明珠城的黄小姐在宝龙街道南约社区某企业上班，经常选择网约车出行。对于此次网约车新政的征求意见，黄小姐有一些担忧：“这次出台的网约车新政感觉门槛过高，以后会不会造成无车可约？”

　　也有市民表示，新政的实施应该还需站在市民的角度去考量。朱先生接受采访时说：“门槛高了，很多网约车都会被淘汰，黑车就可能会逐渐回潮，还需政府加大对蓝牌车营运的管理。”市民王先生则表示，当前共享自行车、汽车的快速发展替代了一些短途巡游出租汽车和网约车的需求，进而会释放一些出租汽车的总运能，能够缓解打车难。同时，随着不合规网约车退出市场后，各个平台应该推广巡游出租汽车和网约车合乘服务，这项举措将能倍增龙岗出租汽车市场的总体运能，是一项多赢的举措。王先生告诉记者，市民出行需求可以通过各种方式满足，比如，自行车、公交、地铁等。当网约车少了、价格高了的时候，就会有相当一部分乘客选择其他出行方式。