公交进站大排长龙。

　　近日，有市民报料称，布吉街公交站面积太小，而靠站的公交线路达30多条。而且去年公交站旁还新划了黄方格，早高峰塞车已成了家常便饭，这让居住在附近的上班族等车等得崩溃。市民建议分站扩容，让几十条公交线路分站停靠，从根本上解决这个问题。

　　现场 公交排长龙 市民出行受影响

　　家住布吉街的刘小姐在丹竹头一座写字楼上班，虽然家与单位的距离并不远，可她每天至少提前一小时出发才会不迟到。“早上7点后的布吉街公交车站简直让人疯了！几十辆公交车一字长龙排着队等待靠站，后方还不断有公交车加入等待队伍中。每两三辆车一轮靠站上下客速度慢，再加上路口禁停黄格外排队和等红绿灯时间，让后面公交车上的乘客心急如焚，生怕上班迟到……”刘小姐说。

　　“公司都是打卡上班，迟到要扣奖金，还要被领导批评。”周先生告诉记者，每天经过布吉街公交站，经常要花一个小时左右。有时为了上班不迟到，只好坐出租车，交通成本太高了。

　　5月17日上午8:30，记者来到现场走访，只见坂田往龙岗中心城方向，有长达一公里的公交长龙“艰难”地行进在吉华路，再一步步地挪进布吉街公交站。8:50，一辆由坂田方向开来的839路公交车在百余米长的黄色网格外停了下来，此时在它后方还有不下10辆公交车。最前面的3辆车在站内上下客，后面的车辆车门紧闭跟随其后，待前面车辆出站后，才依次缓缓进站，待这辆839路公交车驶出站点时，已是9:02，过站耗时12分钟。一名司机说，“这还是算好的，上下班高峰经常出站都得花半小时。”

　　进展 已取消两路公交车停靠

　　据调查，在布吉街公交站，途经的公交车有303路、58路、85路、307路、308路、312路等30多条公交线路，这么多条线路重合于同一站点，造成公交车排队停靠，很耽误时间。

　　为了缓解公交车无法靠站的问题，深圳市东部公共交通有限公司经市交委批复同意，已对该站部分公交线路进行了调整。自5月19日起，836路、839路双方向取消了布吉街公交停靠站。

　　此外，类似布吉街公交站多重停靠现象在南湾人民医院公交站也存在。此次调整，836路还取消了往独树村方向南湾人民医院公交站停靠。

　　建议 分站扩容 缓解靠站难

　　5月23日，记者再次来到现场走访。早上8时许，从布吉街公交站台附近的人行天桥上看过去，只见长长的公交车长龙仍延伸到布吉医院。

　　“这么多公交车靠站，站台又小，取消两路公交停靠根本解决不了什么问题……”乘客们纷纷向记者表达了意见和建议。市民姚先生认为，造成公交车靠站难的问题是多方面原因造成的。吉华路原本车辆就多，交通“肠梗阻”现象常常发生。由于六车道的吉华路在经过公交站台后，迅速缩减为两车道，使得公交站刚好处于一个瓶颈位置，一旦发生交通拥堵，后面的公交车要等很久才能停靠站台。他表示，尽快启动穿孔桥的拓宽工程势在必行。同时他建议，对布吉街公交站分站扩容，让几十条公交线路分站停靠，这样才能从根本上缓解公交车无法靠站的难题。

　　针对市民的建议，本报已通过“龙岗网”民生诉求平台转发龙岗交通运输局、龙岗交警大队等相关部门受理，记者将就此事进行跟踪报道。