为进一步方便深圳地区旅客出行，深圳平湖火车站通过对设备设施进行改建，已具备开办客运业务的条件，并将于9月26日正式开始办理客运业务。9月21日8时起，之前因平湖站改建而暂停发售的9月26日以后广深城际和广州东至潮汕各趟列车车票将同时对外发售，旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、代售点等方式购买相关列车的车票。

　　平湖站开通之后，每天将有94对列车在平湖站停靠。由深圳开往广州方向的列车每天最早6:31将到达平湖站，最晚一趟列车23:12到达平湖；由广州开往深圳方向的列车每天最早7:12将到达平湖站，最晚一趟列车23:58到达平湖。目前票价情况：

　　广州-平湖（一等座票价：80.00元 二等座票价：70.00元）、东莞-平湖（一等座票价：49.00 二等座票价：44.0元）、常平-平湖（一等座票价：40.00元 二等座票价：35.00元）、樟木头-平湖（一等座票价：35.00元 二等座票价：30.00元）、深圳-平湖（一等座票价：30.00元 二等座票价：25.00元）。

　　平湖火车站这个有百余年历史的老站是广九铁路上的重要车站。广九铁路现名广深铁路，是香港九龙与内地联系的唯一铁路线，自广州经深圳，过罗湖桥至香港九龙，1911年全部建成通车。高峰时期，平湖站曾开办快运客车、长途客车业务，有20多趟旅客列车停靠，日均客流量超过2000人次。但后来，随着广深铁路多次提速，停靠列车逐渐减少，直到2006年，平湖站客运业务彻底停止。

　　平湖站位于深莞惠交界，是深圳的“北大门”，恢复平湖客运站，香港客流、中长途铁路交通客流可通过平湖，直接转乘深圳轨道交通及公路交通系统，使平湖站升格为深圳的交通中心；深圳站（罗湖）、深圳西站、深圳东站、深圳北站等火车站集中于南部，高铁光明城站偏于西北部。龙岗等深圳城市中部、东北部缺少客运火车站，恢复铁路平湖客运站正好弥补这个缺陷。平湖火车站可惠及深莞惠多达400万人口。据推测，平湖火车站恢复开通初期每天预计日均客流量有2000多人次，很快可达到6000人次，远期日均客流量将达到14000人次。如此客源，经济效益有保障。

　　目前，广深铁路平湖站（平湖火车站）的改造已经结束，候车室装修等已完工，已具备客运列车停靠运营条件。2016年9月26日,火车站的重新启用结束了平湖片区“有站不停”的历史，缩短了平湖到深圳主城区的空间距离，更是拉近了平湖及周边市民同广州、东莞等地的联系，极大地方便了当地人民的出行，为平湖片区经济、旅游等发展带来了新机遇，带动当地经济的发展。目前的平湖站为广深线的一个中间站，根据《深圳市轨道交通规划（2012-2040）》,平湖枢纽站将成为广深和深惠两条城际线和10、17、18等三条地铁线交汇的综合枢纽站，成为龙岗区六个综合交通枢纽地区之一，不仅服务深圳更能辐射东莞、惠州，是深莞惠一体化的重要支撑。