深圳盐排高速公路与水官高速公路立交日前实现互通，从龙城到盐田港有了高速通道。

　　据介绍，去年8月5日开始，深圳实施疏港货运交通组织“东进东出”措施，基本实现了城市交通与疏港交通、城市交通与过境交通、客运通道与货运通道相分离，解决了货柜车辆从中心城区穿过的问题。但是，由于盐排高速与水官高速的连接没有打通，进出盐田港区的货柜车需经盐排高速、205国道、布龙公路行驶，再进出南坪快速路，其中经盐排横岗站进入205国道的车流量日均约14000辆（货车约6000辆），造成这一路段交通压力大增，给沿线居民造成一定影响。新立交的开通基本解决了这一问题。在市区内任何一点，10分钟内可以上高快速路；深圳特区内到达宝安区、龙岗区的中心城区，或者宝安区、龙岗区各自任意两点的交通时间不超过30分钟；深圳市任意两点间的交通时间不超过60分钟。在这个总体目标下，深圳市将构建七横十三纵的高快速路网体系，近期内建成一横八纵的净畅宁工程，实现客货分离、人车分离的目标。

　　盐排高速与水官高速实现互通后，深圳市的东部港区到西部港区经盐排高速、水官高速、南坪快速的快速通道完全互通，实现了东西部港区的快速对接；货柜车辆走水官高速、南坪快速，可以缓解205国道和布龙路的交通压力，并为地铁三号线的顺利施工和205国道改造创造了良好条件；深盐二通道力争在年底建成后，深圳市通过南坪快速、水官高速、盐排高速、梧桐山立交与盐坝高速相连，让这几条高快速路全部实现互通，无缝衔接，可望在滨海大道、滨河路、罗沙路，接盐坝高速的第一条快速通道之外，形成从西到东的第二条快速通道，从而进一步减少中心城区的交通压力。盐坝高速C段通车后，可与惠州的惠深高速相连，形成第二条惠深快速通道，从而缓解机荷、惠深、惠盐高速的压力，尤其是荷坳收费站每逢节假日经常堵车的交通压力。

　　为充分发挥盐排高速、水官高速的疏港通道作用，降低货柜车司机的通行成本，盐排高速与水官高速联合推出优惠措施：四五类货车从盐排高速盐田站至水官高速布龙站的通行费用分别由原来的50元和65元均降至40元，粤B牌货车且办理了粤通卡缴费的均降至30元。