市规划和自然资源局龙岗管理局关于区政协五届五次会议第20200022号提案答复的函

尊敬的杨俊、林郁委员:

　　你们提出的《关于高水平开展大运新城交通基础建设，打造深圳市东部中心和“城市客厅”的建议》收悉。此件由我局主办，市交通运输局龙岗管理局、区文化广电旅游体育局分办。经认真研究，现答复如下：

　　大运新城不断被赋予“东部中心”“城市新客厅”等新定位，肩负着深圳东进战略桥头堡的重任，为补齐大运片区发展短板，区委区政府高度重视，尤其针对场馆投入使用导致车辆混乱的问题加大解决力度。

　　2018年我局编制了《大运新城城市设计》，提出“三心两轴、一主两副”的总体城市框架，该总体城市框架得到了市区领导的肯定。大运中心作为中部活力客厅的核心区域，优化片区设计，解决停车难、停车乱等问题尤为紧迫。

　　一、推进大运中心项目开发再利用，优化停车布局

　　大运中心总占地面积52.05万㎡，由德国GMP设计，采用“山、水、石”设计理念，包括主体育场、主体育馆、游泳馆、大运湖以及全民健身广场、体育综合服务区等体育设施。目前大运中心存在功能相对单一，商业、休闲等配套不全，赛事期间停车难停车乱等问题，导致其整体利用率低。2018年龙岗区人民政府工作报告提出要全力打造文化强区，深入开展文化惠民工程，完善公共文体服务体系，高标准谋划大运中心二次开发，要以大运中心、深港国际中心、大运枢纽等“城市坐标”为支点，将大运新城打造为深圳东部中心核心区、高水平的深圳“城市新客厅”。根据城市设计及法定规划研究，拟利用大运中心空地新增建设10万平方米服务设施及配套停车库。2019年初已完成建筑概念方案的国际竞赛，目前正在进一步深化建筑方案设计，计划于2020年底开工建设，其建设完成将有效缓解片区停车难停车乱的问题。

　　二、加快推进周边项目建设，高标准新建停车库

　　深港国际中心项目位于大运中心北侧，用地面积为321945.68平方米，建筑面积为1364500平方米，其中包含约12000公共配套设施，新增建设有8504个停车位，其停车区域根据建筑功能均匀展开。同时根据城市设计要求，深港国际中心项目与大运中心项目多处采用地面及二层平台连接，为停车后慢行创造了良好的条件。西侧启迪协信项目部分已建设完成并投入使用，位于东侧披头背新村城市更新已完成专项规划，随着大运中心周边项目的逐步建设及成熟，将有效帮助中心片区进一步解决停车难停车乱的问题。

　　三、倡导公共交通绿色出行，缓解交通压力

　　大运中心项目周边规划建设有轨道16、21号线，在大运中心东南侧设置有大运北地铁站点，可与其新增建设建筑连接并一体化打造，16号线已开工建设，预计2021年底通车。大运枢纽汇集地铁3、14、16号线及33号城际铁路线，将被打造为“站城一体化”轨道枢纽城市立体开发的龙岗样板，距离大运中心1.3公里，为发挥枢纽的辐射作用，大运新城城市设计提出在大运中心与大运枢纽之间，通过地下连廊、人行道及二层平台相结合的方式打造充满活力的慢性系统，为搭乘轨道交通出行的人群提供良好的慢性体验。同时在大运中心项目开发再利用、深港国际中心、启迪协信、大运枢纽等项目中均配置不少于5000平方米的公交首末站，优化片区交通配置及网络，倡导绿色出行，鼓励公共交通优先，将进一步缓解交通压力，避免车流量大导致停车难停车乱的问题。

　　四、以机械式立体停车设施为保障，切实改善人居环境

　　深圳市2018年12月28日已出台《深圳市机械式立体停车位设施管理暂行办法》，办法已明确申报范围和建设程序，项目申报只需取得土地使用权的权利主体同意即可申请；地上机械立体停车设施或利用已建地下空间加装机械式立体停车设施，且设施内部空间无人员活动的，原则上按特种设备类申报，无需办理用地规划、工程规划、环评以及施工许可手续。

　　根据该《暂行办法》，深圳市、龙岗区先后出台了《机械式立体停车设施管理工作联席会议制度》，龙岗区机械停车管理办公室设在市交通运输局龙岗管理局，受理项目申请、项目初审及协调组织推进项目建设。同时我局作为成员单位，将配合街道办及相关职能部门加大宣传，加快推进大运中心片区停车设施建设，提供良好的停车空间，切实改善人居环境。

　　综上所述，您提出关于高水平开展大运新城交通基础建设，打造东部中心和“城市客厅”的建议我局正在有序推进中，经过多方的共同努力，将大运打造成为“城市新客厅”的龙岗样板指日可待。

　　感谢你们对我局工作的关心和支持！

市规划和自然资源局龙岗管理局

2020年7月22日