大鹏交通运输局关于龙岗区政协五届三次会议第20180090号提案答复的函

曾庆雄等委员：

　　你们提出的《关于加快解决大鹏半岛交通拥堵问题的建议》（第20180090号）收悉。经研究，现答复如下：

　　一、办理过程

　　为破解大鹏新区交通基础设施落后、旅游高峰时段交通拥堵等现实困难，同时受制于新区交通基础设施相对滞后的困境，我局在现有基础上创新理念、优化组织、完善管理，通过制定专项行动计划方案，改善交通组织模式，探索可行管理手段，尽可能缓解节假日交通拥堵现状。

　　同时，新区正努力提升交通基础设施，拓展对外交通联系，优化内部路网结构。目前，坪葵路改扩建工程葵涌段已经竣工通车；葵涌环城西路正加快施工进度；同时依托大鹏大道、坪西快速、外环高速及盐坝高速，重点打造“三纵两横”的对外干线通道；围绕环坝路—鹏坝通道—银滩路、坪西快速—南澳东西涌快速通道实施“两翼齐飞”的半岛内部骨干通道，优化新区路网结构 ，改善对外出行条件，支撑新区快速发展。

　　二、具体建议办理情况

　　针对建议，答复如下：

　　为破解节假日交通拥堵问题，近年来，我局联合新区各部门多方联动、主动作为，积极应对交通拥堵治理问题，主要措施有：

　　一是加快推进新区对外交通联系，扩展对外出行条件。新区会同交通、规划部门，在新区原有路网规划基础上，新增大鹏-市中心第二通道（大鹏大道）、外环高速南延线、鹏坝通道等干线道路项目，将与盐坝高速市政化改造、环城西路工程以及坪西路（葵涌-水头段）快速化改造等项目共同打造“两横三纵、两翼齐飞”的干线路网格局。上述项目中，大鹏大道、鹏坝通道、盐坝高速市政化改造均已进入或即将进入前期阶段，方案实施将有效改善新区居民对外出行条件。

　　二是进一步完善内部交通路网，打通半岛内部循环。受自然地理条件影响，新区城市建设呈现零散化布局特征，组团间联系不畅。为此，新区正着手梳理半岛内部整体路网结构，结合各组团间的联系需求，针对土洋、新大、东西涌等交通出行仍相对不便的片区，通过新增对外联络通道，打通半岛内部交通循环，提升出行环境。同时，为进一步提高交通基础配套设施供给，新区提前布局规划葵涌、大鹏、新大三大集散中心设施，通过实施交通接驳与管控，创新交通管理模式，逐步合理引导游客出行方式。目前新区已建成新大临时旅游集散中心，葵涌与大鹏集散中心已启动组织方案研究，将根据新区轨道规划情况同步推进调整，新大集散中心因涉及填海工程，将结合片区开发适时推进。

　　三是积极推进轨道32号线、云轨示范线规划研究工作，争取将新区早日纳入深圳市域轨网体系，提升公共交通出行条件。积极推进客运休闲码头、直升机坪的规划研究工作，拓展交通出行方式，打造集“路、轨、海、空”为一体的立体化出行体系。目前，市交通运输委已开展的《深圳市海上休闲与客运码头专项规划》工作，拟于新区规划南澳双拥码头、南澳口岸码头、西涌码头和龙岐码头及坝光码头5处客运码头设施，服务新区水上客运出行。

　　四是为改善新区公交出行服务。自2017年起，新区开展“大鹏快乐行”旅游交通行动计划，假期期间开行12条大鹏假日专线，提供市内各区往返大鹏新区的远距离直达服务，实现假日公交的外部辐射；开行7条假日接驳专线，提供新大集散中心往返杨梅坑、西涌等景区穿梭接驳服务，打通半岛内部微循环。同时，增加E11线等重点常规线路运力，通过定向增加公交供给，缓解假日激增的客流需求，引导市民旅客出行方式向公共交通转变。节假期间通过提前部署应急疏运安排及现场管理工作，确保在道路拥堵情况下及时有效疏导旅客。

　　目前，我局及新区各部门正依据《大鹏新区交通运输“十三五”专项规划》等推进新区各项交通事业稳步发展，力争在保护生态文明前提下，通过科学、合理的措施，继续积极探索缓解交通拥堵之道。

　　专此答复。

大鹏交通运输局

2018年6月6日