攻坚克难把居民出行便利放在首位

　　10月19日，在平湖街道办主要负责人带领下，平湖土地整备中心负责人、区委选派到平湖街道实践锻炼的干部黎本智与市地铁公司、区轨道办相关负责人就地铁10号线（平湖段）禾花站设计方案优化进行再沟通、再协调，现场初定将对该站B出口进行优化调整，把居民出行便利放在首位。

　　据了解，禾花站是深圳地铁10 号线工程以福田口岸站为起点的第22个车站，位于龙岗区交通干道平新北路和佳业路交叉口的南面，跨佳业路路口呈南北向布置。按照原规划，地铁10号线禾花站B1、B2出口位于同一方向，仅隔一条小巷道，在道路左侧的中环大道方向并未设置出口，对市民通行中环大道造成不便。

　　地铁10号线（平湖段）禾花站C出口拆迁项目中，在因政策调整造成拆迁遇阻的情况下，抽调干部黎本智与平湖街道土地整备中心同事仔细研究设计图纸，对出口设置提出优化建议，并上报平湖街道相关负责人，多次邀请施工单位和设计院看现场，研究优化调整方案。

　　继10月12日平湖街道在地铁10号线（平湖段）禾花站项目部召开禾花站设计方案优化协调会，该街道主要负责人、抽调干部黎本智与地铁10号线（平湖段）禾花站设计单位、施工单位相关负责人对该站出口进行协调后，于10月19日再次前往现场，与市地铁集团、区轨道办负责人就禾花站出口设置、风亭建设等进行协调，确保市民通行更为便利。

　　“征拆工作是一场对往常工作积累进行全面检验的考验，更加考验自身是否有足够的韧性。”看到地铁10号线（平湖段）禾花站项目有了新进展，黎本智十分欣慰，自今年8月被区委选派到平湖街道参与征迁工作以来，黎本智主要负责地铁10号线相关土地整备工作，面对的几乎都是所在工程项目中最后一宗征拆“扫尾”对象，工作量看似不多，却是一个个看似无解的难关，需要面对国企、社区股份公司、私企、原住民家庭和承租户等错综复杂的不同主体。两个多月来，黎本智与区抽调干部刘苏贤、董瑜迅速在征拆一线找准位置，会同街道土地整备中心、城市更新中心及社区同事共同努力，攻坚克难，连续啃下广铁宿舍楼等征拆硬骨头，为地铁10号线平湖段建设扫清障碍。