平湖依托“交通枢纽”优势 建设龙岗区副中心（专版）

　　它曾热闹繁华，也曾衰败凋敝，如今它的蝶变牵动了50万平湖人的心。昨日上午，随着第一班动车从这里开出，平湖火车站正式重启客运业务，平湖及周边市民可在此乘坐动车南下罗湖、北上东莞和广州。随着平湖枢纽重新启动，平湖将迎来“5条轨道+高快速公路+高铁捷运”全方位区域性战略交通体系。平湖街道以推动平湖火车站启用运营为契机，将平湖打造成集广深铁路、深惠城轨及数条地铁线的轨道交通枢纽，充分发挥辐射带动作用，推动平湖在“东进战略”中充分发挥深圳东进“桥头堡”作用，建设成为龙岗区的副中心。

　　老站迎新生，市民首尝鲜

　　昨日上午10时33分，和谐号动车缓缓驶出平湖火车站，笔者在车上发现，试乘市民中不乏兢兢业业的“播报员”，每到有明显建筑标识的地段就大声“播报”：“到罗湖奥特莱斯啦！”“动车减速啦，已经看到深圳站啦！”

　　10时44分，动车就到达深圳站，全程仅11分钟。“嘴里的糖还没吃完，就已经到罗湖了？”一位试乘的市民感叹，以前平湖站到深圳站要花上足足一个钟的时间，“从平湖到罗湖，这个速度、这个时间以前可不敢想。”

　　据平湖火车站站务人员介绍，每天将有74-94对列车在平湖站停靠，其中20对是备用动车组，逢节假日或客流量超高时，随时增开，疏导客流。旅客在此站乘车可以往返深圳罗湖、东莞、广州等地。其中，每日从平湖站开往广州方向的最早车次为C7128次、6:33开出，最晚车次为C7092次、22：57开出；每日从平湖站开往深圳（罗湖）的最早车次为C7001次、7：13开出，最晚车次为C7043次、23：40开出。

　　据了解，平湖火车站改造后，不仅可以通往广州、罗湖，今后还将连接厦深铁路，以后去汕头、潮州、厦门，都可以在平湖坐动车，平湖站将逐步被打造成集广深铁路、深惠城轨及数条地铁线汇集的轨道交通枢纽，有业内人士分析，广深动车平湖至罗湖段，未来完全可能实施“捷运化”。

　　5条轨道汇集，平湖将成深圳中北部的“新枢纽”

　　3条铁路、3条高速路、5个高速路出口，地铁10号线的开建以及规划中的17号、18号线明年也陆续开工……平湖交通的种种利好，带来了新的发展机遇。据悉，未来平湖至少将汇集五条轨道，将打造成深圳中北部的“新枢纽”。

　　除了广深铁路平湖站外，近期有实际动作的还有地铁10号线。10号线起自福田口岸站，终于平湖中心站，共设24个站点，其中平湖街道辖区设立木古站、华南城站、平湖西站、平湖枢纽站、平湖中心站等5座车站。平湖中心站全长724.8米，建成后将成为目前亚洲最长的单体车站。目前，地铁10号线已动工建设，计划于2020年建成通车。

　　规划中的地铁17号线、地铁18号线以及深惠城轨也都将在平湖设站。其中17号线由平湖连接罗湖，18号线由平湖连接沙井。17号线已被列入深圳轨道四期规划。深惠城轨则是平湖连接前海、惠州的快速轨道。在深圳东进背景下，深惠城轨或将提前动工建设。

　　构筑“东进战略”连接通道，打造高端商贸物流重镇

　　近日，龙岗区委书记高自民、区长戴斌率队先后到平湖等街道调研时，对平湖的社会经济发展进行了全方位的了解。据悉，平湖街道将紧紧围绕“东进战略”，充分发挥区位、交通、资源、后发和人文“五大优势”，全力打造成先进制造业集聚区、现代服务业中心片区、高端商贸物流重镇、乐活宜居城区，努力将平湖建成龙岗区副中心，成为辐射深莞惠的中部组团中心。

　　在交通枢纽规划方面，平湖将构筑“东进战略”连接通道。全力协助推进地铁10号线平湖段建设、平湖火车站重启配套，推动丹平路北延段、富康路Ⅲ标段和朝富路等多条主次干道建设，争取地铁17、18号线和深惠城轨等线路加快规划实施，朝着构筑“城轨+高快速公路+高铁捷运”立体交通体系方向迈进，促进区域协作和特区一体化。

　　在产业发展上，平湖着力建设东部现代产业新城。加快推进金融基地二、三期及鹅公岭土地整备工作，给金融服务业和先进制造业留足发展空间；借势“前海后陆”策略，促进前海后陆（平湖）拓展区逐步成型，争取在前海注册的企业将主体部分布局在平湖拓展区，通过推动旧改，逐步把平湖建设成为产城融合、宜居宜业的现代产业新城。

　　平湖还提出打造东部商贸旺区，着力引导传统物流向高端商贸物流转型，支持华南城、海吉星等物流园打造新型产业载体、培育新兴业态，协调加快亚钢物流、越海物流、海源城等产业项目建设，协调推动恒运物流、广弘影视、万利城和好百年等商业综合体招商；支持电商产业做大做强，着重扶持跨境电商，努力打造远近闻名的跨境电商特色小镇；引导华南城、海吉星和凤凰城形成特色鲜明、优势互补的三大商圈，共同构筑深圳东（北）部极具人气的商贸旺区。

　　在民生项目方面，平湖提出构筑乐活宜居城区，推动高水准医疗、教育和文体三块民生事业。乘借新平湖医院破土动工的大好势头，争取多家社康中心建成投用；推进平湖中心小学改造和平湖外国语学校高中部独立办学，加大公立学位供给；推动凤凰山国家矿山公园、罗山自行车郊野公园和生态园二期工程，建设山环水润美丽平湖。

　　百年老站 的前世今生

　　早在一百多年前（1911年），平湖就是深圳最早拥有铁路的镇街之一。时任香港华商公局主席的平湖籍人士刘铸伯向香港总督卢吉男爵力争，使广九铁路得以在其家乡设立了平湖火车站。平湖火车站位于平湖旧墟，始建于1911年，是广九铁路(现名“广深铁路”)的一个站点。

　　1911年10月28日全线建成通车，开办了广州来往于香港九龙两地的直通列车服务。

　　1925年2月，周恩来曾率黄埔军校政治部部分人员参加国民革命军第一次东征路过于此，并向群众发表讲话，阐述讨伐军阀陈炯明的意义。

　　1984年以前，该站是一个只有3条线路的会让站。1984年起，平湖站有了两趟慢车。随着广深铁路的开通，平湖站开始办理快运客车、长途客车业务，共有20多趟旅客列车，日均客流量超过2000人次。

　　2004年，随着广深铁路多次提速，停靠平湖站的旅客列车数量越来越少。2006年，随着广深线最后一对普快列车N651/N652次停运以及长途列车N722次取消停靠后，平湖站再也没有旅客列车停靠。

　　2014年11月，平湖火车站改造项目正式启动。

　　2016年9月26日，平湖火车站重新开启。改造好的平湖火车站，火车站前的主体建筑“修旧如旧”，站前遮阳雨棚崭新亮丽、候车厅内整洁敞亮。