再等4年 坐上地铁去坪地

　　“东进看龙岗”

　　系 列 专 题

　　交通东进，轨道先行。

　　连日来，交通方面传来不少好消息，而轨道3号线东延段加速推进和14号线即将开工等消息，无疑是龙岗居民更加关注的。

　　土地整备拆除启动

　　“我宣布，龙岗区地铁3号线东延段土地整备拆除启动仪式开始！”日前，随着龙岗区区长戴斌的一声令下，6台大型钩机轰鸣启动 ，挥 舞 铁 臂 砸 向 一 栋 栋 建筑……几天来，面积达3.3万平方米的29栋永久性建筑和31栋临时性建筑将被拆除，其中约1万平米在地铁3号线拆除红线范围内。

　　而据了解，地铁3号线(坪地段)和坪西路改造项目调整后的红线宽50米，需拆迁住宅房屋约227栋，工业厂房99栋。众所周知，地铁3号线东延段项目是落实“东进战略”交通先行的重要体现，也是构建深圳东部交通枢纽的重要工程。深圳市委市政府近期研究决定，将地铁3号线东延段调整为地下敷设方式。

　　线路起点为3号线一期工程双龙站、沿龙岗大道、坪西路敷设，终点为六联站，设车站7座。分别是内环路站、新城路站、坪西路站、环城南站、教育路站、富坪街站和六联站。全长9 .229公里，工程总投资约70亿元，计划2020年底通车运营，将串联东部各条轨道交通线路，形成高效的轨道交通网络。

　　这意味着，再过4年，坪地将彻底结束手无寸“铁”的境地，从此进入地铁时代。

　　“这个消息太让人振奋了，我在坪地住了10年，没有地铁，总有一种落后地段的感觉，相信有了地铁后，这里的发展一定加速。”附近居民陈先生表示，他们非常关注地铁3号线东延段进展的消息，希望建设继续加快，早日建成通车。

　　提供更充足的空间保障

　　一直以来，龙岗把土地整备作为经济社会发展的一项基础性工作来抓，开展“土地整备百日行动”，力争为重大产业和项目的落地提供更加充足的空间保障。

　　近年来，坪地街道以国际低碳城落户为契机，坚持绿色低碳发展理念，着力在空间规划、启动区建设、土地整备、低碳技术应用等方面进行先行先试，成效显著。早在2013年，深圳国际低碳城被列入全市13个重点发展片区之一。

　　据了解，深圳国际低碳城土地整备项目总面积约283万平方米，涉及坪西、中心社区共11个居民小组。“项目土地整备工作于2012年9月启动，街道集中人力物力，采取分片包干等措施，全力推进。”昨日，坪地街道相关负责人介绍，目前共完成土地整备面积137万平方米，协议金额22亿元，共完成征收房屋1153栋，建筑面积约77万平方米，占地面积78万平方米。

　　其中，集体厂房建筑面积约27万平方米，已拆除约15万平方米；征(转)土地85宗，土地面积约59万平方米。通过集中拆除，共有3万平方米以上的地块共12块，10万平方米以上的地块7块，为重大项目落户低碳城提供用地保障。

　　土地整备是落实“东进战略”，加快国际低碳城建设的重要支撑。“尽管面临不少困难，但我们将迎难而上、积极创新、破解难题，全力加快土地整备。”坪地街道这名负责人表示，接下来，他们将以开展土地整备“整村统筹”试点为契机，积极探索低碳城土地整备“整村统筹”新模式，为未来发展提供空间保障。

　　在整个3号线东延段建设工作中，土地整备是一项基础性工作。这项工作涉及面广、政策性强、实施难度大，面临拆迁区域人口密集、物业产权类型复杂、业主情况复杂等实际困难。

　　主官有话说

　　龙岗区区长戴斌：

　　将地铁3号线东延段打造成

　　样板工程、品牌工程、民心工程

　　“3号线东延段的建成，将加快国际低碳城等重点片区的开发建设，给周边居民提供交通 红利 ，也为龙岗实现跨越式发展、加快建设东部中心注入强劲动力。”龙岗区区长戴斌说，对于地铁3号线东延段建设来说，土地整备进度直接影响建设工程进度，必须加大力度推进。下一步要继续强化责任担当，发扬能打硬仗、善打硬仗的作风，集中力量，精心组织，如期完成土地整备拆迁任务。区土地整备、发改、财政、规划国土等部门要加强业务指导，全力支持配合，为土地整备工作提供全方位保障。

　　他说，希望沿线居民一如既往地支持土地整备，支持项目建设。将地铁3号线东延段项目打造成城市建设的“样板工程”、东进战略的“品牌工程”、群众广泛拥护的“民心工程”。

　　详解

　　地铁14号线连通惠州

　　作为轨道四期首批第一条独立环评的线路，地铁14号线的进展也是备受关注。日前，深圳地铁集团发布地铁14号线第一次环评公告，透露线路将连通福田中心区和惠州，最快将于明年年初开工建设。

　　轨 道 交 通1 4号 线 工 程 线 路 总 长73.1km，由主线和支线两部分组成：主线起自岗厦北枢纽，经坪山新区延伸至惠阳南，线路长58.9公里(深圳境内50.8公里，惠州境内8.1公里)，设站16座(深圳境内13座，惠州境内3座)；支线起自坳背站，经龙岗中心区至新生，设站4座。全线均为地下线，线路在深圳及惠州境内设有车辆基地及主变电所。

　　地铁14号线是联系福田中心区，经布吉、龙岗中心城、坪山中心区至坑梓的轨道快速服务线路，并预留延伸至惠州境内的条件。按照规划，主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉形成“Y”形线路。

　　中国招标网及深圳建设工程交易服务网10月的一个土建工程设计招标公告显示，深圳地铁14号线工程有两项是土建工程，均为14号线龙岗-坪山-惠州支线的站点设计建设。惠州线为沙田站-秋湖站-惠州南站。

　　根据线路走向来看，沙田站应该位于深圳境内，而惠州境内首末站则分别是秋湖站和惠州南站，但中间还有一个站设在哪暂不明确。

　　早在今年9月举行的惠州市惠阳区产业投资推介会上，相关部门就透露，地铁14号线惠州段起于惠州南站，线路全长9.1公里，将与深圳市地铁14号线同步建设及运营，惠阳市民可以在市(惠阳)区搭乘地铁直达深圳福田、罗湖中心区。

　　此次的公告中线路的总长度与之前前期工程设计招标和土建设计招标时稍有差异，此前公布的线路总长约74 .5公里(其中，深圳段66.3公里，惠州段8.2公里)。按照规划，地铁14号线最快将于2017年初开工，预计2020年通车运营。