交通能级大跃升！龙岗大道大运枢纽段下沉隧道正式通车

　　2025年10月30日，由龙岗区建筑工务署负责建设的龙岗大道大运枢纽段下沉隧道正式通车。这条集地铁、城际、公交及各类接驳设施于一体的交通大动脉，为龙岗开启了“地面+地下”立体交通新纪元。

　　项目位于龙岗区园山街道与龙城街道交会处，按照“地面双向6车道+地下双向6车道”标准进行改扩建，新建下沉隧道1.1公里，改建地面道路1.97公里，是深圳东部中心重点交通工程。它的建成，不仅重塑大运枢纽片区的交通格局，更以强大的枢纽能级，为大运新城打造“城市新客厅”注入了强劲动力。

　　工程建设之初，便遭遇了首道“拦路虎”——复杂的岩溶地质。大运片区属于岩溶强发育区，地下溶洞分布广、规模大、连通性强，如同一个巨大的“地下迷宫”，给工程建设带来了极高的风险和难度。面对挑战，龙岗区建筑工务署科学组织项目团队，将科技攻关作为破题钥匙，深入开展岩溶专项勘察，精准探明地下溶洞的分布与状态，并依据详实数据，“一洞一策”地采取注浆填充、优化桩基工艺等针对性措施。通过严格执行专家评审的专项方案，项目团队成功克服了复杂的地质条件，为后续施工奠定了坚实可靠的基础。

　　项目还需无缝衔接机荷、惠盐两条高速的改扩建工程，复杂的交叉施工界面和建设时序矛盾，使协调难度呈几何级数增长。为此，项目团队建立高效的多方沟通机制，与高速改扩建团队保持持续、动态的对接，不断优化实施方案。同时，严格依据法规编制技术评价报告，系统论证施工影响与防护措施，为复杂的涉路施工审批与执行提供了坚实的技术支撑，确保了各方工程的有序推进与最终融合。行驶在崭新的龙岗大道大运枢纽段，宽阔平整的地面道路与畅行无阻的地下隧道，共同构成了高效通勤的双重保障，极大提升通行效率。隧道的开通，标志着深圳东部交通能级的一次重大跃升。它成功剥离了过境交通，有效缓解了地面道路的长期拥堵压力。更重要的是，通过地下匝道与高速系统的直接衔接，项目构建起“高速-快速-地面”三级联动的顺畅体系，不仅强化了龙岗与深圳中心区及周边城市的快速联系，更以其强大的交通集散功能，为大运新城的深度开发、产城融合提供了核心支撑，助力龙岗大运“城市新客厅”加速崛起，为龙岗东部的发展注入了新的活力，进一步带动区域经济社会的协同发展。