深汕铁路新突破！“龙岗1号”盾构机成功下穿地铁线

　　9月1日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二局承建的深汕铁路龙岗隧道宝荷盾构段迎来重大突破，超大直径泥水平衡盾构机“龙岗1号”顺利完成下穿深圳地铁14号线施工。此次施工系全线首例超大直径高速铁路盾构隧道近距离下穿运营快速地铁线路，项目顺利攻克全线核心高风险施工节点，有力保障后续工序高效有序推进。

　　深汕铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分，也是粤港澳大湾区互联互通的关键性基建工程。其中6标龙岗隧道位于深圳市龙岗区，线路东起宝龙街道，西至排塘山隧道南侧，紧邻厦深铁路，标段全长5.73公里。本次掘进的宝荷盾构段总长3022.4 米，采用开挖直径14.33米的超大直径泥水平衡盾构机开展施工作业。

　　本次下穿区段施工风险高度集中，盾构隧道与已运营的深圳地铁14号线最小垂直净距仅7.12米，斜交下穿长度约40米，施工范围内同步跨越宝荷路城市主干道及共建管廊隧道，多重风险因素交织，地层扰动、既有线路沉降防控压力突出，沉降控制标准严苛。

　　本次高风险下穿施工的顺利实施，不仅为深汕铁路后续施工打下了坚实基础，也为国内同类超大直径盾构近距离下穿运营地铁工程积累了宝贵的实践经验，助力项目提质提速建设，为线路早日通车、推动粤港澳大湾区协同高质量发展打下坚实基础。