54户签约，85.7%完成率！龙岗宝龙用“支部建在工地上”破解城市治理必答题

　　近日，在龙岗区宝龙街道和盛楼征拆现场办公室，深夜的灯光见证最后的攻坚。当协议签署完毕的那一刻，现场随即响起一阵压抑许久的掌声。

　　截至当日，和盛楼累计完成54户58套签约，按户完成率达85.7%。这组数字的背后，是蛇岭大道——这条困扰龙东片区多年的“断头路”，向全线贯通迈出的最坚实一步。

　　一条路的“岁月等候”：2.14公里的民生梗阻

　　蛇岭大道—坪地中心路道路工程（一期）A段，全长仅2.144公里，规划红线宽50米，双向六车道。在深圳的城市路网中，这短短两公里看似微不足道，但对于被城中村包围的龙东片区而言，却是关乎日常出行的“生命线”。

　　这里城中村密集，内外交通长期不畅。即便坐拥八仙岭公园的生态资源和两个地铁站，片区的发展潜力始终被破碎的路网所“封印”。周边居民曾自嘲：“地铁就在跟前，回家却要绕半天。”

　　打通蛇岭大道，成为片区居民最朴素的期盼。然而，因征拆难度极大，这条路的建设一拖再拖。此次项目需征收建筑面积约8.2万平方米，涉及4个居民小组，而和盛楼，正是卡在这条“生命线”咽喉处最硬的一块骨头。

　　一座楼的“关键梗阻”：历史遗留与利益诉求的交织

　　和盛楼并非普通商品房，而是未经产权登记的历史遗留建筑，需征拆面积达4687.12平方米，涉及63户71套物业。业主众多、诉求多元，加之部分业主对征收政策存在长期误解，导致谈判一度陷入僵局。

　　更为棘手的是工程上的不可避让性。经施工与设计单位多轮实地勘察，和盛楼恰好钉在了道路红线的正中央，且红线范围不具备任何优化调整的空间。楼不搬，路不通，这是摆在宝龙街道面前必须破解的“死结”。

　　一群人的“攻坚决心”：把支部建在最前沿

　　面对这道“无解题”，宝龙街道选择将堡垒筑在最前沿。街道成立专项攻坚指挥部临时党支部，并针对和盛楼单独设立征拆攻坚组临时党支部。党旗插在工地上，支部建在难题前。

　　18名经各科室、社区抽调的党员干部组成包户攻坚队伍，实行“干部包户、责任到人、挂图作战”。他们没有“一招制敌”的捷径，只有最笨也最真诚的方法——“法理讲透、政策用足、服务暖心”。

　　攻坚组成员成了磨破嘴皮子的“服务队”，他们放弃所有节假日，以“白加黑”“5+2”的节奏反复上门。针对业主对测绘评估的质疑，工作人员拿着图纸在现场一遍遍比对核算；针对法律风险的担忧，他们把政策条款翻译成听得懂的“大白话”。

　　真诚终有回响。一位在小区公开信中被称为“通透哥”的业主，成了破局的关键。他坦言：“搁置三年，期待了很久。接触后，工作人员的坦诚让我彻底放了心。市政建设有法可依，犹豫只会让自己损失更多。”他的带头签约，让原本观望的邻里开始重新审视政策，抵触情绪逐步消融。

　　一个节点的“冲刺”：服务到“最后一公里”

　　为锚定8月底全面收官的目标，宝龙街道启动“630”专项行动。6月30日，全体工作人员进驻和盛楼现场。

　　综合组在办公室驻守，攻坚组逐户上门进行集中谈判。只要达成意向，立即引导至现场办公室签约，服务到“最后一刻”。针对部分已移居市外的业主，三支签约小队连夜启程，赶赴外地，将签约服务送到业主家门口。

　　这种不放弃任何一户、不忽视任何一人的态度，换来了签约率的飞跃式突破。85.7%的签约率，标志着和盛楼征拆已从“攻坚克难”转入“收尾清零”阶段。

　　路通则财兴，财兴则人旺。和盛楼签约率突破八成，不仅意味着蛇岭大道打通在即，更意味着龙东片区即将挣脱交通孤岛的枷锁。宝龙街道表示，后续将继续坚持党建引领，在严守政策底线的同时用心用情做好群众工作，确保按期圆满完成征收任务，为片区高质量发展腾挪宝贵空间。这不仅是道路建设的胜利，更是基层治理中法治、诚意与民心的一次深度握手。