10月11日7时16分，梅州至潮汕铁路开行的首趟高铁动车组D7543次缓缓从梅州西站开出，一路向广州方向驶去，标志粤东、粤东北人民期盼已久的梅汕铁路正式开通运营。

　　粤东开启发展新引擎

　　梅汕铁路是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路，是一条粤东北地区联通粤港澳大湾区的重要客运线路，也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。

　　梅汕铁路正线全长122.4千米，设计时速250千米。线路北起梅州市梅州西站，经揭阳和潮州，引入厦深铁路潮汕站，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳和揭阳机场、潮汕站7个车站。开通初期，梅汕铁路计划每日开行44趟动车组，其中往返广州12趟，往返深圳10趟，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。

　　梅汕铁路的开通运营，使得沿线景区和城市掀起了“旅游热”。目前，梅州、揭阳和潮州全面启动高铁旅游推广活动，发布了高铁旅游线路及优惠政策，倡导成立广东最美山区高铁沿线旅行社联盟。

　　沿线各城市也不断加快基础设施和公共服务体系建设，打造方便快捷的旅游交通环境，在高铁站建立无缝换乘的旅游立体交通体系，提供咨询、交通、住宿、导游、门票一条龙服务。

　　有关部门预计，今年梅汕铁路沿线梅州的叶帅故居和客天下景区、揭阳的揭阳楼和黄满寨瀑布、潮州广济桥和韩文公祠等著名景点游客人数将增长3成以上。

　　“世界客都”首次通高铁

　　梅州位于粤东北地区，是原中央苏区、革命老区，一大批革命先辈和开国元勋都曾在这里留下革命活动的足迹，市内有“南昌起义军三河坝战役”“红四军出击东江”“中央红色交通线”等一大批革命遗址。

　　同时，梅州被誉为“世界客都”，是客家文化集大成的城市。未通铁路前，梅州作为广东最偏远的地区之一，经济落后。

　　1998年，广梅汕铁路开通初期，梅州市的五华、兴宁、丰顺等县均是“国家级贫困县”，到目前，这几县全部走出了“国家级贫困县”序列。

　　广梅汕和梅坎铁路建成后，梅州成为了广东对接福建的“桥头堡”以及新一轮加快发展过程中外商投资广东的热土。2011至2018连续7年，梅州招商引资企业产值突破千亿元，地缘优势和后发优势逐步显现。

　　在中华人民共和国成立70周年之际结束不通高铁的历史，对于梅州这一革命老区具有极为重要的意义，对当地“红色文化”“客家文化”弘扬和旅游资源开发也将起到极大的促进作用。

　　按照规划，在未来几年内，梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽，连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙梅龙等铁路新线，加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路，衔接四方通达全国，届时梅州将迎来新一轮发展良机。

　　打造粤东产业经济带

　　梅汕铁路的开通运营，进一步优化了广东区域铁路网结构，发挥了粤东快速铁路网效能，将拉动粤东地区经济社会快速发展。

　　目前，梅州、丰顺、揭阳等地的高铁新城已破土动工或初具雏形，城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线经济基础较好的城市开始大规模承接产业，各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

　　未来几年内，随着梅汕铁路等多条高铁运营，将大大加快产业转移和承接进程。一边是粤港澳大湾区迅速“腾笼换鸟”，一边是粤东北粤东地区立即“筑巢引凤”，高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”，兴起一条新兴产业经济带，珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”高铁沿线城市。

　　专家预测，在梅汕铁路开通5年后，可以带动粤东粤东北三市的GDP每年增长不低于3%。

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　　铁路沿线：一站一风景

　　梅汕铁路沿线通过多种方案现场试种比选后，确定路基坡面采用非洲茉莉和红花继木间隔种植，路堑地段两侧沟平台采用隔孔间种植一株三角梅、一株绿灌木，达到良好效果。同时，梅州地区新建的梅州西站、畲江北站、建桥站和丰顺东站等4座站房，融入了客家文化特色；揭阳地区的揭阳、揭阳机场站等2座车站融入潮汕文化特色，是一站一景的精品客运车站。

　　乘车小贴士 线上购票方式

　　旅客可通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。

　　票价折扣信息

　　在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。