日前，深圳地铁官网发布了深圳市城市轨道交通16号线二期工程环境影响评价第二次信息公告，其中透露16号线二期计划今年9月底开工。这是《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》中的一条线路。

16号线二期平面示意图，以实际建设为准

　　16号线二期工程正线全长约9.46km，全部采用地下敷设方式；该线路自龙岗区大运站（不含）引出， 沿龙岗大道、长江埔路敷设，在长江埔路-长金路口设长江埔站。出站后，线路穿过桐基山沿宏丰路向南敷设，在宏丰路-福桐路路口北侧设阿波罗站。穿过求水岭沿连山二路设阿波罗南站，继续向南沿万福路敷设，在山子下路口设园山站与规划19号线换乘。

　　随后，线路沿公园路、沙荷路敷设，在沙荷路-龙兴路口西侧设龙兴站，沙荷路-安业路口设福坑站。线路拐向惠盐中路敷设，并在安居路口设安良站与规划18号线换乘。线路继续向南穿过物流公司，进入西坑片区教育路设西坑站，到达正线设计端点。

新建车站设置一览表，以实际建设为准

　　全线设车站8座， 其中换乘站2座，分别为园山站与规划19号线换乘，安良站与规划18号线换乘。全线最大站间距1829m（阿波罗站-长江埔站），最小站间距762m（阿波罗站 -阿波罗南站），平均站间距1186m。设置西坑停车场一座，位于西坑社区内，出入线接轨站为西坑站。本线路不新建主变电所，利用3号线建设的银海主变电所供电。

　　16号线二期工程初、近、远期采用A型车6辆编组。车辆最高速度为80km/h。工程计划于2020年9月底开工，于2025年9月底建成通车试运营，全线建设总工期约60个月。