吉桥路通了，发展更“活”了

坪南路西线隧道顺利贯通

　　交通路网体系建设事关城市整体运行，事关经济发展大局，事关百姓民生改善。近年来，龙岗区高度重视交通路网体系建设，不断加大投入力度，全区交通道路建设工作持续取得新突破。3年来，龙岗区建筑工务署按照《龙岗区道路网建设攻坚行动方案（2021-2023）》相关要求，在面对大多数项目是主、次干道项目——实施难度大、投资造价多等情况下，全面推进由该署负责建设的100项道路网项目建设，力争实现三年道路网“蝶变”目标，不断增强群众出行获得感、幸福感、安全感。

　　据统计，2023年龙岗区建筑工务署共负责实施道路项目135个，其中路网攻坚项目28个，目前各道路建设项目正在如火如荼推进中，争取早立项、早开工、早完工、早移交。

　　保障民生，拉通群众出行“舒心路”

　　出行路不便，路塞心更塞。对于南湾、平湖片区的居民来说，缺乏南北向的城市主干道，道路系统路网规模不足、路网功能级配不合理、高峰时段交通拥堵严重等问题始终是大家的一块“心病”。对此，龙岗区建筑工务署全力推进“良白路-铁东路-丹白路道路工程”，该工程为城市主干路，双向4车道，南起盛宝路与红棉路交叉口，向北跨过沙湾河，下穿杭深高铁、水官高速后，与丹运路、白李路衔接；再与广深铁路并行，依次与尺西路、联李大道、河川路相交，向北下穿机荷高速、平盐铁路后，沿现状良白路向北与平安大道相交，终点至规划万福路，与丹平鹅公岭立交相接。据介绍，目前这项目已开工建设，建成后将有效改善沿线居民出行及缓解整个片区交通路网压力，推动周边土地开发利用及整体区域开发建设，并有助于服务平湖南国家物流枢纽、海吉星国际海鲜城等重大项目。

　　12月1日，随着最后一车喷射混凝土施工完成，坪南路（永勤路-康贤路）新建工程西线隧道右侧导洞顺利贯通，为整个工程带来了重大进展，这一397.5m长隧道的贯通是整个项目的重难点控制性工程，横断面采用双洞形式、矿山法工艺施工。据介绍，坪南路（永勤路-康贤路）新建工程，是市、区重大项目，南接康贤路，北至永勤路，全长1.12km，双向六车道，是畅通园山街道居民出行的一条城市主干道，也是该片区南北向交通的重要支撑，对完善片区路网、加强片区对外交通联系有着重要意义，同时也对推动阿波罗未来产业城的建设有着重要作用。目前该项目形象进度已达48%，预计2025年建成通车。

　　服务产业，按下路网攻坚“快进键”

　　一手惠民生，一手助发展，道路网建设是保障重点项目、重点片区发展提质增效的“大动脉”。

　　位于坪地街道的吉桥路市政工程项目已完工并开通使用，道路起点接龙腾路（规划环坪路），终点至惠州市新圩镇，道路全长2145米，由原来双向两车道变更为双向六车道，总投资2.15亿元。这条路将把深圳国际低碳城与坪地街道中心区域、外环高速公路、惠州市新圩镇有效联通，对实现深圳特区一体化建设、完善深圳国际低碳城建设、支撑“深莞惠”一体化发展、构建一体化交通体系都具有重要意义。周边企业经营者纷纷表示：“这条路将使低碳城这一片更加活起来，无论是到市里，还是连接东莞、惠州，都起到很好的连接枢纽作用，对片区发展的重要意义不言而喻。”

　　龙岗大道大运枢纽段下沉工程（非密不可分段）项目是助力打造龙岗区大运新城“城市新客厅”的关键环节，作为龙岗区投资规模最大的城市快速化下沉通道，新建下沉隧道1.82km，改建地面道路1.97km，双向6车道，其中包括改建荷坳立交、爱南立交两座。为推动项目更好更快建设，项目参建各方高效协同，运用BIM、自动化监测及支撑自动补偿轴力系统等新技术，综合运用无人机航拍、BIM模型可视化应用展示、VR安全体验馆、智能监控、网格化管理等多项举措，保障了项目高质量管理水平，使项目安全、质量和进度齐头并进。该项目荣获2023年度下半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地荣誉。当前，工程总体已完成70.1%。

　　党员先锋，谱写“遇山开路”新篇章

　　在道路建设中，总会遇到各种各样的困难，涉及各方面的综合协调工作，面临着各种地形地貌带来的技术挑战。对此，龙岗区建筑工务署坚持把党旗插在项目一线，把临时党支部建在工地指挥部，把优秀党员力量顶在项目推进的前沿阵地。

　　如“良白路-铁东路-丹白路道路工程”，就涉及桥梁6座，箱涵3座，新建通道1座，沿线需要新布设的市政配套设施，包括水、电、燃气等各个方面，综合施工、技术要求、各方对接协调工作十分复杂。“我们在沙湾河路段下穿现状厦深高铁及其联络线，需同时满足下穿高铁技术规程与河道防洪疏浚要求，这方面就做出了很大的努力。”项目相关负责人表示，对此，相关科室党员带头，在项目推进中与各相关部门频繁对接协调，并通过仿真验算，创新性优化桥梁桩基布设，采用顶推桥梁工艺下穿高铁，确保对既有厦深铁路桥的影响满足规范要求，通过发挥党员先锋模范作用，攻克了一个个技术难关。

　　又如在吉桥路建设过程中，本身往来车辆较多，且多为大型车辆，经过研究，项目推进中采取倒边施工的方式，保证了安全通行，也确保了国际低碳论坛等重大会议活动顺利召开，同时项目跟进党员提早介入征地拆迁、林木迁移（砍伐）、涉河审批、东江原水管审批、外环高速匝道接驳审批等诸多手续，并针对汛期施工采取对路基特殊固化处理，当好了道路施工建设的“先遣队”，确保工程进度不拖延。

　　此外，龙岗区建筑工务署始终把安全和质量放在工程建设首位，探索推动工程质量安全文明施工改革创新，通过编制并推广使用《龙岗区建筑工务署质量安全标准图集手册》《龙岗区建筑工务署高质量发展项目管理手册》，在工程建设中实行标准化精细化管理，不断提升项目管理人员业务能力水平和综合素质，推动各项目高质量建设。

　　龙岗区建筑工务署将始终践行以人民为中心的发展思想，高起点、高标准、高水平推进城市道路项目建设，强化区域对外联系，提高路网衔接能力与转换效率，加快完善通过性交通功能，进一步完善区内骨架路网结构，突出片区内交通出行、交通集散和生活服务，持续补齐短板惠民生助发展，打通交通出行“最后一公里”。

　　数读：3年攻坚期内，截至2023年10月底，龙岗区建筑工务署累计建成路网攻坚计划道路42条，开工51条，预计到2023年12月底累计建成50条，开工56条。

　　2023年，预计在12月31日前将有13条路网攻坚计划道路完工，实现24条道路新开工。