摩电扎堆在地铁口揽客。

　　近期，有市民向本报反映，地铁3号线沿线部分地铁口摩电载客现象出现回潮。在丹竹头地铁站、龙城广场地铁站、双龙地铁站等，不少摩电司机围在地铁站出口叫座、逆行或随意变道，严重扰乱交通秩序。

　　摩电非法营运时有回潮 妨碍交通存在安全隐患

　　9月1日15时许，记者走访双龙地铁站，看到D出口空地和路边横七竖八地停了七八辆电动车，守在一旁的车主正迫切地向行人招手示意。仅五六分钟，5辆电动车便成功载到客，一溜烟地向各处驶去。据附近居民介绍，摩电营运时间一般为每天6时至23时，早晚高峰期数量最多。这些车辆停在路边拉客，不仅影响通行，还存在很大安全隐患，虽然经常有执法人员前来查处，但时有回潮现象。

　　在丹竹头地铁站A出口，摩电非法载客行驶或边走边挥手招揽生意随处可见。由于站口位置已被围挡，许多等待载客的摩电只好停在公交站台前或路边小道上，阻碍通行，有的摩电为更方便揽客，直接将车辆开上机动车道。“因为周边道路狭窄，且公交线少，不少在南湾居住的人选择坐摩电上下班或到附近换乘公共交通。”上班族袁小姐说，自己也坐过两次摩电，车辆在车道任性穿梭，甚至逆行，至今心有余悸。

　　据了解，南湾站地铁线附近有大量居民楼和工厂，交通出行需求大，但辖区地势高低起伏大，路面窄，大公交无法进村，交通不完善，很多市民无奈选择摩电出行。

　　非法营运成本低收益大 市民希望增设公交站点

　　随后，记者还分别走访塘坑地铁站、吉祥地铁站等，均发现不少摩电拉客现象。

　　摩电非法营运为何屡禁不止？有市民表示，摩电非法营运成本低，收益大。“之前在工厂上班，因为工资太低，后来出来拉客挣点钱，夏天天热，很多人不愿走路，都选择摩电出行，一个月下来，可赚七八千元。”一名摩电司机说。据知情人透露，一辆电动车或摩托车价格在1000元左右，二手的更便宜。即使执法人员查扣车辆，摩电司机再买一辆又可以上路，而一些有牌照的电动车缴纳几百元罚款，也可以领出来重新上路。

　　采访中，不少市民希望相关部门加强管理，通过增设公交站点等方式，让地铁和住宅小区之间路段出行更加通畅便捷，打造一个平安出行的环境。

　　近日，记者已将地铁口摩电载客回潮现象反映到龙岗交警大队，之后深圳侨报将持续跟进。