新进展！事关16号线二期

　　近日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深圳地铁16号线二期工程二工区安良站至西坑站区间首台盾构顺利始发，标志着16号线二期建设全面进入盾构施工阶段。据悉，16号线全线预计2025年建成，届时将有效加强龙岗中心城与园山片区的联系，实现东部中心“内聚外联”，同时还将满足横岗、园山片区居民出行需求，为带动沿线城市更新助力。

　　16号线二期建设全面进入盾构施工阶段

　　据了解，16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路全长约9.46千米，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。其中，安良站至西坑站区间，设置2座联络通道，其中1座联络通道兼泵房。区间下穿古树、河流、铁路路基，侧穿文物建筑，上跨供水隧道，部分区段穿越岩溶地层、上软下硬复合地层，施工难度大，安全风险高。

　　16号线二期施工现场

　　据介绍，安良站至西坑站区间自盾构吊装下井调试以来，该项目各方通力协作、主动作为，梳理盾构始发工序转换清单，做好专项方案的编制论证工作，完成岩溶处理和穿越房屋加固措施和下穿平盐铁路、梧桐山河手续，落实安全技术交底，加强现场人员教育培训，确保始发准备工作有条不紊，稳步推进盾构始发各项工作。