家住平湖社区的李先生最近有个新发现，以往每次经过凤凰大道与高原路交汇口时，总是得等上好几个红灯才能顺利掉头。近期，平湖街道交安办对这里进行“小改造”，增加了一条掉头车道后，路口交通变得有序了许多。
且看平湖街道交安办工作人员怎么说
近年来，因设计缺陷、人为损坏等各类主客观因素的影响，交通设施不完善、路面破损等各类道路交通安全隐患日渐增多；与此同时，由于城市发展进程不断加快，道路车流量日益增大，城区交通拥堵现象亦日趋严重。面对这些影响道路交通秩序与安全的交通问题，平湖街道创新引入交通“微治理”项目破解道路交通安全隐患困局，在全方位开展道路交通安全隐患排查、充分调研论证的基础上，一批批针对道路交通设施设置缺乏、不标准、破损以及学校、商圈等拥堵节点的“短平快”项目完成改造并投入使用。
压缩绿化带增加车道提高通行能力
“平湖正处于大建设大发展时期，在多次主次干道、地铁同步开工建设的情况下，再对现有道路进行‘大修大建’显然不现实，我们只能尽力挖掘现有道路潜力。”高效、快速是平湖街道道路交通安全隐患“微治理”的最大特色，该街道交安办主任方伟坤坦言：“大多数‘大修大建’的工程审批慢、建设也慢，对居民日常出行会带来诸多不便，‘短平快’的项目改造方式更适合平湖的实际情况。”
以凤凰大道与高原路交汇口为例，该路口早高峰掉头需求过大，经常造成路口拥堵，对该路口进行合理的交通改造较为迫切。但作为出入平湖街道的主干道之一，凤凰大道往来车流量巨大，封闭施工、扩宽两侧道路并不现实。在多次前往该路口排查、分析、调研的基础上，平湖街道交安办、平湖交警大队等部门最终商定出治理方案：对道路中央的绿化带进行压缩，同时对该路口原有两条车道标线重新施划，“挤压”出一条新的调头车道，提升通行能力。
“除了重新施划车道标线时对道路通行造成了短暂影响外，其余施工对道路正常通行基本没有任何影响。”据方伟坤介绍，该项目不仅耗时短、花费少，而且主要施工面主要位于道路中央的绿化带，所以施工影响被控制到了最低，以至于新增掉头车道开通后，不少过路市民十分诧异：什么时候施工的，我怎么不知道？
交通微改造 服务市民平安出行
凤凰大道与高原路交汇口新增掉头车道的启用，是平湖街道创新运用交通“微治理”项目破解交通安全隐患、缓解城市拥堵的一个缩影。
“我们根据不同道路存在交通问题进行精细化设计，力争花最少的时间、最小的投入，整改所有隐患。”方伟坤告诉记者，为了提升安全管理水平和事故预防能力，自去年起，该街道各部门、社区齐抓共管，从市民反映强烈的问题入手，深入梳理排查辖区交通事故多发的重点安全隐患路口以及各条主次干道的交通设施、标志标线，并根据不同状况“对症下药”：一方面利用有限空间最大程度优化改造相关路口，通过新建、改建道路进行分流，有效解决或缓解制约学校、商圈等拥堵节点的道路交通安全和通行能力瓶颈问题；另一方面通过完善交通标志标线、增设护栏、警示标志、减速带等交通安全设施和路口渠化等“短平快”措施，有效消除路口交通安全隐患。据不完全统计，仅过去一年，该街道就整改路面破损、交通标识缺乏、道路斑马线缺乏、信号灯不亮等近300处。
平湖大街龙洲百货路口同样是一个重点安全隐患路口，该路口毗邻两所中学，机动车流量、过街人流量大，存在行人斜跨交叉口、机动车占用非机动车道、左转车辆与直行车辆冲突等问题，平湖街道在实地调研后适时进行路口改造、交通组织渠化、车道瘦身，信号灯相位重新调整等优化措施，短期内就将这一安全隐患消弭于无形，在方便周边居民出行的同时，也使得该路口交通更为安全、畅通、有序，获得居民一致点赞。
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