地铁平湖中心站有望提前竣工

　　亚洲最长单体地铁车站、10号线最难施工段……自年初动工以来，就被冠以多个“最”的地铁10号线平湖中心站备受市民关注。虽然自开工建设以来面临了诸多“最”的难题，但7月26日上午记者从平湖街道了解到，预计54个月工期的平湖中心站依然有望提前竣工。

　　“平湖中心站是整个10号线线路中施工难度最大的。”最难在哪？在中国铁建股份有限公司深圳地铁10号线1012-3B标项目经理部副总经理袁兰荣看来，该站最难有二：一难在开建，二难在施工。

　　化骨绵掌解一难

　　平湖中心站位于被称作平湖小东门的双拥街，街道两侧有200多家商户。虽然修建地铁是利民的好事儿，但地铁修到了自家地下且要在店面前修建围挡时，这些商户都不乐意了。

　　施工围挡建不起来，建设方无法进场施工，这正是袁兰荣口中的第一难。难题面前，平湖街道率先成立的、也是10号线线路沿途唯一的一个街道地铁办就帮了大忙——解决地铁施工方进场前的各项准备工作。在项目建设过程中，有任何需要跑腿的难题，该地铁办都会第一时间集中协调力量处置，大大提高项目建设效率。

　　“大年三十，家人都等着吃年夜饭，但街道地铁办主任练子阳依然在商户家中做思想工作，没法儿回家吃顿团圆饭……”说起为了能顺利围挡，袁兰荣仿佛有说不完的话，因为这样事太多太多。最终，平湖街道赢得了商户们的支持与信任，于今年正月初八围挡双拥街，建设方正式进场施工，用化骨绵掌将一难化解于理解与信任中。

　　在业内人士看来，平湖街道在地铁10号线建设上积累的维稳经验，不仅对平湖后期的地铁17号线、18号线及深惠城轨等项目建设具有启示意义，而且对时下正在密集推进的珠三角轨道交通项目亦有重大借鉴意义。

　　地铁办化一难

　　●将原定于春节前封闭施工的工期调整至节后，减少商户损失

　　●联系税务部门宣讲减税政策，想方设法为商户减压减负

　　●施工期间，街道办、建设方和商户直接沟通

　　●设置地铁建设问询服务点，当场受理商户需求

　　不计成本破二难

　　在平湖中心站施工现场，塔吊林立，龙门吊、挖掘机、各种大型工程机械正在繁忙地运转。

　　双拥街属于比较老的商业街，周边建筑兴建得较早，地底管线纷杂，地下环境复杂，这正是袁兰荣口中施工难度大的第二难。

　　“建设不仅要克服技术上的难题，还要确保周边环境不受影响，在野外还可以24小时连轴施工，但在这里不行。所以，这些绝对是10号线最难啃的硬骨头。”那么，该如何破解？袁兰荣给出的答案是：不计成本。正因为此，当记者问到“施工难度这么大，能不能保证在54个月的工期内”完工时，中铁集团工程师格外自信：“不仅不会滞后，还有可能提前完工。”按照计划，地铁10号线将在2020年建成通车，地铁3号线东延段工程也计划于今年启动建设。

　　施工方破二难

　　●最先进的技术、机械等第一时间送到施工现场

　　●晚间23点后停止施工，不扰民

　　●采用泥浆分离设备，渣土车出工地前采用自动冲洗设备进行清洗，确保车不带土方可离开工地，避免扬尘对市民生活造成困扰