“地铁这样建，我们很放心”

　　昨日，冒着淅沥的小雨，来自平湖街道的十多名居民代表在施工方中铁十八局工作人员的带领下，来到深圳地铁10号线双拥街站（原平湖中心站）建设工地，了解这座亚洲在建最长地铁单体车站的建设情况。这是该站点开工以来，第一次举行地铁开放日活动。

　　“现在开挖高度是多少？”“污水管道怎么铺设？”“没想到建设工地这么干净整洁。”刚一进入建设工地，居民代表就开始抛出问题，中铁十八局专业技术人员一边介绍施工进度和专业名词，一边就平湖地质地貌、地铁建设周期、施工难度等居民关心的问题逐一进行讲解，并与大家现场互动。

　　作为被邀请参加本次地铁开放日活动的居民代表之一，年过六旬的柯谦曾经在建设部门任职。本次参观过程中，他仔细聆听技术人员讲解并提出了诸多问题。“一直想知道家门口的地铁是怎么建的，这次机会让我有了科学直观的认识，我对地铁建设更加放心了。”他感慨地说。

　　施工方寻求最优方案

　　缩短工期

　　双拥街站全长710米，标准段宽20.2米，为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，是亚洲目前正在建设的最长地铁单体车站，于2016年4月10日开工建设，工期54个月，目前已进入围护结构与基坑开挖阶段。作为深圳地铁10号线的暂定终点站，双拥街站建成后负二层为站台轨道区域，负一层为售票安检及配套设施，设计出入口（物业口）超过12个，将大大推动平湖的交通发展。

　　记者现场看到，双拥街站共分3段施工区域，位于两边的一、三区域进展顺利，最深处已开挖至13米深，地下连续墙也基本建好，但是位于平湖人民医院正门处的区域施工进度较为缓慢。据施工方负责人伊同峰介绍，该地段多由质地坚硬的白云岩和砂岩构成，需要运用数码雷管精准爆破技术才能顺利开挖。虽然实施这一技术成本较高，但可缩短工期，减少对周边居民的长期噪声影响。目前，施工方连日赶工，尽量缩短双拥街站的地下建设工期，方便周边居民出行。