龙岗区委书记张勇(右一）到地铁10号线建设现场调研。
区委选派干部黎本智（右二）等与相关单位商讨广铁宿舍楼搬迁事项。
8月7日，龙岗区委选派到平湖街道参与土地整备实践锻炼的干部、平湖街道党工委（办事处）办公室主任黎本智与街道土地整备中心副主任周尤坐上广深和谐号，来到深圳市深铁时代实业发展有限公司，商定地铁10号线平湖枢纽站3栋广铁宿舍楼的搬迁补偿协议签订和职工搬迁事项。随着3名区委选派干部的加入助阵，地铁10号线平湖段征拆进入最后的冲刺阶段。两年多来，平湖街道党工委办事处创新思路，服务靠前，主动作为，攻坚克难，统筹推进地铁10号线平湖段房屋征收工作，高效推进平湖枢纽站重要节点征拆，保障了地铁工期，得到市区领导的高度肯定。目前，地铁10号线平湖段沿线5个站点建设工作已全面铺开，平湖中心站、木古站、华南城站，平湖西站已步入主体施工阶段。继禾花站主体结构去年封顶后，木古站、双拥街站主体结构将于今年十月底前完成封顶。
攻坚征拆
重要节点告捷保障工期
面对平湖枢纽站征拆任务占地铁10号线龙岗段总拆迁量82%的艰巨任务，平湖街道党工委书记、办事处主任张志华履任平湖第一天就赶赴现场，征拆攻坚战随即打响。
平湖街道成立了地铁建设专项工作领导小组，张志华任组长，常务副书记、办事处副主任刘庆任副组长，下设地铁10号线建设工作小组办公室，打造“联席会议制度”平台，与地铁集团、中铁集团等建立了有效的沟通互信机制。
平湖枢纽站项目作为地铁10号线“重头戏”，是地铁10号线项目拆迁量最大的一个站，涉及征拆房屋总量85栋，总建筑面积约7.08万平方米，总征拆量分别占龙岗段、平湖段的82%和94%。其中平湖枢纽站范围的房屋65栋，建筑面积约5.88万平方米；枢纽站至中心站区间范围的房屋20栋，建筑面积约1.2万平方米。
平湖枢纽站征拆物业地块的性质、权属、政策依据等问题错综复杂，涉及搬迁、安置、过渡费用等民生问题。两年多来，平湖街道积极配合市、区轨道办，区土地整备中心和市特发公司，主动联合一切可以动用的社会力量，推动征拆工作高效开展。尤其是充分发挥基层党组织的先锋模范作用，简头岭居民小组党支部书记、股份公司董事长刘建强带头开展征拆谈判，带领居民支持地铁10号线建设，为平湖枢纽站建设作出突出贡献。在平湖街道的积极作为下，2016年6月，市区政府顺应民意，将该项目纳入深圳市10个重点更新单元试点，受到居民点赞。
禾花站征拆也十分艰难。今年5月24日，禾花站9名涉拆业主进行集中签约，禾花站A出口因此能够顺利开建。此前因征拆谈判不顺利，深圳地铁集团曾考虑放弃A出口建设，仅在路对面建设单向出口，如此一来，就少了一条地下人行通道，将对路面通行造成压力且存在安全隐患。平湖街道和禾花社区的党员干部不气馁不放弃，终于在最后关头拿下这个10年之久的征拆“老大难”，给禾花居民“挣”回一个地铁口。
发起冲刺 区委选派干部助阵成效立见
平湖枢纽站共需拆除房屋59栋，目前已拆除56栋，剩余广铁集团职工宿舍楼3栋。区间站20栋房屋已拆除16.5栋，还剩一个家族的3.5栋房屋，地铁10号线征拆进入最后的冲刺阶段。
区委选派到平湖街道参与土地整备实践锻炼的3名干部刘苏贤、董瑜、黎本智甫一到岗，立即投身地铁10号线平湖枢纽站和禾花站C出口的征拆工作。广铁3栋宿舍楼征拆的关键点在于员工的搬迁，短短一周内，他们多次与特发公司负责人见面磋商，并就该公司配合街道搞好广铁员工的安置工作达成一致意见。现这几栋宿舍楼的征拆基本扫除障碍，待区政府与广铁集团签订地铁10号线平湖枢纽站综合开发框架协议后，平湖街道即可与深圳市深铁时代实业发展有限公司签订搬迁协议。
“我们目前是把最精良的兵力压在这里，争取用最短的时间完成地铁10号线平湖枢纽站剩余区间站及广铁宿舍的征拆工作。”平湖街道土地整备中心主任刘伟良表示。
为民办事
半年解决群众问题数百件
5月14日，平湖街道地铁办联合街道相关职能部门召开协调会，为地铁施工方中铁十一局与江南精品酒店搭建沟通平台，就“疑因地铁10号线施工导致江南精品酒店房屋出现裂缝，部分房屋地板、墙纸、房门等设施出现损坏的现象”进行协调。经多次调解，双方签订调解协议书，这一因地铁施工导致的纠纷得到圆满解决。
地铁建设是一个社会系统工程，涉及拆迁、占地、围挡施工、道路迁改、管网迁移、交通疏导等问题，加之工期长、域面广，给群众的出行和商户的经营带来了较大的影响，群众诉求意见较多。为此，平湖街道工作人员带着问题进社区、入店铺，谈情况、讲政策，做好民情社情的信息收集工作，整合力量，协调解决好群众提出的各种诉求，着重解决好与群众利益攸关的热点、难点问题。
今年以来，平湖街道先后召开各种会议60余场，接访群众800多人次、约谈商户业主30多次，收集各种诉求意见80多条，处理了100多万元欠薪纠纷，为群众、地铁施工单位解决大小问题数百件，如地铁建设包工头欠薪、双拥街站出入口设置拆迁谈判点、群众来电来函投诉等，保证了地铁工程建设和谐、文明、安全、有序实施。
在地铁施工过程中，平湖街道强化“三防”工作机制，做好安全工作，更注重借力媒体，强力宣传，讲好“地铁”故事，争取群众的理解与支持，为地铁建设营造了良好氛围。
完善平湖城市交通网络建设，打造平湖地铁经济增长新亮点，平湖老百姓的“地铁梦”渐行渐近！
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最新进展
❶双拥街站主体结构完成77%，预计十月底封顶，附属结构陆续开工。
❷华南城站正在进行站台板、轨顶风道施工，完成50%。
❸禾花站主体结构封顶。A出口拆迁完成100%。
❹平湖站小里程盾构井基底破除完成比例98%；标准段及大里程盾构井累计完成4块底板，完成比例36.4%；累计完成1块侧墙，完成比例9.1%。
❺木古站主体结构完成89%，预计九月底封顶。
地铁10号线起自福田口岸站，终于龙岗区平湖中心站，线路全长约29公里，经福田区（8.74公里，30%）、龙华区（1.8公里，6%）、龙岗区（18.34公里，64%）三大区域，共设站点24座。平湖街道辖区设立木古站、华南城站、平湖西站、平湖枢纽站、平湖中心站等5座车站，建设工期五年，计划2020年通车。其中，平湖中心站全长724.8米，建成后将成为目前亚洲最长的单体车站。该站由中国铁建股份有限公司承建，建设工期为1645天。
粤公网安备:44030702000715
