南湾完成龙岗区深港跨境 货物运输综合接驳站建设

建设中的接驳站。

寒冷雨夜中工人们加紧作业。

　　本轮疫情中，跨境货物作业成为疫情防控的一个薄弱点。对此，深圳市疫情防控工作迅速瞄准重点出击，南湾街道被选址建设龙岗区深港跨境货物运输综合接驳站，加快实现跨境货运集中闭环接驳管理，筑牢“外防输入”坚实屏障。

　　疫情防控面前，时间就是生命。在市、区各级党委政府的坚强领导、关心指导下，南湾街道主动担当作为，抢抓工期，从施工设计、地面硬化、货柜安装、人员组织架构、应急预案等逐项落实；配合上级选取一处11.4万平方米的地块用于接驳站建设；积极对接交通、政数、工信、重点区域署等多个区职能部门，昼夜奋战抓紧组织施工作业，倾尽力量攻坚克难，克服选址位于风口、严寒大风大雨恶劣天气等不利因素，在安全第一的基础上逆风而行，不到27个小时完成了接驳站首期建设任务，初步已具备运行条件，为全市防疫情、保经济、保障供港物资等筑起了坚实堡垒。

　　据了解，该接驳站位于南湾街道下李朗社区平湖南国际物流枢纽范围内，计划建设三期，首期建设2万平方米，设置集装箱板房共51个，面积约820平方米，沿线围挡约3.5公里；场地最大容量约2000辆货车，建成后能满足超过250对车/天的运作能力，可同时作业28台车。首期于2月20日通过初核，并已投入试运作。工作区域分红、黄、绿区域，红区9000平方米，绿区5200平方米，黄区800平方米；港车通道处设置车体消杀喷淋设备，车辆进场即完成车身消杀。

　　作为一项先行先试的大胆创新，南湾街道在接驳站的建设上既注重了工作效率，又突显了交通便利、远离居民区、社会面接触少、跨境货运作业量占全区超60%等特点，使接驳站有效覆盖全区跨境货运作业需求，同时有效复制南湾在疫情防控中的先进管理制度，“科技赋能”“人物同防”，使接驳站又好又快地高效运营起来，为全市“外防输入”提供了“南湾样本”。

　　截至2月22日，集中接驳点已完成10车内地供港货物作业，并将按照“先出口、后进口”的思路，不断优化作业流程，逐步加大作业量，争取以最快的速度开展好跨境货物运输作业。