据了解，作为全市重要的过境疏港通道之一，东部过境通道在龙岗境内共设置梧桐立交、西坑立交、简龙立交、宝龙立交、金钱坳立交等5座互通立交。但是，几座互通立交距离龙岗中心城都存在一定距离，需要一条主干道将龙岗中心城与东部过境通道相连相通。
深圳实施东进战略后，龙岗区开展了“‘东部中心’规划及实施策略研究”，并提出如意路南延规划方案，进一步提升核心片区对外辐射能力。同时，龙岗区“十三五”规划明确提出将如意路南延接东部过境通道作为中心城重点谋划建设项目。
按照规划，如意路南延接东部过境通道的起点接如意路-爱南路口，终点至东部过境通道南约立交，长约2.1公里，设计速度为50公里/小时，设置为双向6车道。如意路南延段建成后，将把龙岗中心城与东部过境通道进行快速衔接，龙岗中心城至莲塘口岸仅需40分钟，对加强龙岗与市中心区、港、惠、汕等区域之间的快速联系，促进龙岗融入粤港澳大湾区具有重要意义。
2月26日，龙岗区区长戴斌率队前往正在规划中的如意路南延段现场调研，并在听取相关部门前期论证结果和对比后，最终确定线位规划施工图，这意味着该条道路正式进入实质性建设阶段。“要按照打通红棉路、沙荷路的决心和举措全力推进如意路南延段的开工建设。”戴斌强调，东部中心需要一条快进快出的通道，龙城街道嶂背片区纳入大运新城后，整个片区更需要形成交通微循环，带动区域经济产业快速发展。
目前，嶂背片区与外界联系仅有一条嶂背路，道路交通联系受限。根据设想，如意路南延将穿过嶂背片区，将龙岗中心城、嶂背工业区与东部过境通道串联，进一步提升核心片区对外辐射能力。有专家表示，如意路南延后，将串联龙岗中心城多个片区，嶂背片区有望成为深圳国际大学园产学研项目落地区域。
据悉，相关部门正细化方案、做好分工，在全力推进征拆的同时做好安置工作，将各个施工难点同时推进解决，争取在2021年春天打通道路，为居民谋求高质量的出行环境。
如意路南延与东部过境通道连通！昨日，记者从有关部门获悉，位于龙岗的如意路南延段线位图已正式确定，意味着该条道路正式进入实质性建设阶段。如意路南延接东部过境通道段将作为深圳东部战略通道的重要补充通道，进一步提升龙岗中心城与香港、市中心的便捷快速联系。
据了解，作为全市重要的过境疏港通道之一，东部过境通道在龙岗境内共设置梧桐立交、西坑立交、简龙立交、宝龙立交、金钱坳立交等5座互通立交。但是，几座互通立交距离龙岗中心城都存在一定距离，需要一条主干道将龙岗中心城与东部过境通道相连相通。
深圳实施东进战略后，龙岗区开展了“‘东部中心’规划及实施策略研究”，并提出如意路南延规划方案，进一步提升核心片区对外辐射能力。同时，龙岗区“十三五”规划明确提出将如意路南延接东部过境通道作为中心城重点谋划建设项目。
按照规划，如意路南延接东部过境通道的起点接如意路-爱南路口，终点至东部过境通道南约立交，长约2.1公里，设计速度为50公里/小时，设置为双向6车道。如意路南延段建成后，将把龙岗中心城与东部过境通道进行快速衔接，龙岗中心城至莲塘口岸仅需40分钟，对加强龙岗与市中心区、港、惠、汕等区域之间的快速联系，促进龙岗融入粤港澳大湾区具有重要意义。
2月26日，龙岗区区长戴斌率队前往正在规划中的如意路南延段现场调研，并在听取相关部门前期论证结果和对比后，最终确定线位规划施工图，这意味着该条道路正式进入实质性建设阶段。“要按照打通红棉路、沙荷路的决心和举措全力推进如意路南延段的开工建设。”戴斌强调，东部中心需要一条快进快出的通道，龙城街道嶂背片区纳入大运新城后，整个片区更需要形成交通微循环，带动区域经济产业快速发展。
目前，嶂背片区与外界联系仅有一条嶂背路，道路交通联系受限。根据设想，如意路南延将穿过嶂背片区，将龙岗中心城、嶂背工业区与东部过境通道串联，进一步提升核心片区对外辐射能力。有专家表示，如意路南延后，将串联龙岗中心城多个片区，嶂背片区有望成为深圳国际大学园产学研项目落地区域。
据悉，相关部门正细化方案、做好分工，在全力推进征拆的同时做好安置工作，将各个施工难点同时推进解决，争取在2021年春天打通道路，为居民谋求高质量的出行环境。
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