最新进展！深惠城际区间盾构成功始发

　　近日，深惠城际铁路建设迎来又一重要节点——东深工作井至大运北站区间（简称“东-大区间”）左线盾构顺利始发。这是继东深工作井至凤岗站区间隧道实现洞通后的又一标志性进展，标志着深惠城际铁路建设进入新的施工阶段。

　　深惠城际铁路作为粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，其建成后将大幅缩短前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市的通行时间，实现“1小时交通圈”的便捷通勤。该线路自深圳市前海保税区起，经南山区、龙华区、龙岗区，并穿越东莞市凤岗镇，最终抵达龙岗区坪地街道的深圳国际低碳城，全长约58.9千米，设计时速高达160千米。

　　此次实现盾构始发的东-大区间左线全长约2725米，采用双洞单线结构。盾构隧道在施工过程中需穿越多种复杂地质条件，同时还需连续下穿多个不良地质和既有构筑物。此外，区间内燃气、通信、电力等管线纵横交错，进一步增加了施工难度。

　　为确保盾构施工的顺利进行，项目部与相关参建单位紧密合作，持续优化施工方案，整合各类施工资源，并强化施工组织管理。通过一系列精心组织和科学施工，最终按期完成了节点目标，使项目得以顺利进入轨道施工新阶段。