深惠城际大鹏支线建设又传新进展！

　　9月1日，经过6小时的不间断浇筑，深惠城际大鹏支线七工区项目存车场首块盖板浇筑顺利完成，浇筑面积达700平方米，标志着项目盖板施工正式进入流水化、大面积施工阶段。

　　深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4千米。线路设计时速为160千米，预计2026年建成通车。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。

　　该项目存车场为整条线路列车的检修车站，占地面积14万平方米，建筑面积8万平方米，施工工艺涵盖桩基、承台、盖板等多种施工内容。本次盖板浇筑混凝土方量340立方米，使用钢筋61吨，浇筑厚度20厘米，施工量较大且浇筑过程中需先完成柱头浇筑。

　　据介绍，为确保本次浇筑顺利完成，项目团队超前谋划、科学组织、精心施工，严把安全关，严控质量关，持续转化技术生产力，将BIM建模技术应用于施工当中，通过可视化技术交底提高整体施工效率。

　　据了解，作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力，同时对助推大湾区城际铁路建设，完善深圳市轨道交通网络，加速大鹏新区融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区高质量发展都将发挥重要作用。