大运枢纽钢结构施工完成

　　近日，深圳东部最大综合交通枢纽——大运枢纽3号线轨行区新建“湾区之舞”钢结构屋面正式投入使用。大运枢纽将于今年内启用，实现14、16号线部分运营及与3号线站内换乘功能。

　　将来，该枢纽将实现地铁3、14、16号线及深大城际四线换乘快速通达。

　　深圳大运枢纽是深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点，是龙岗中心城的西部门户。位于龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块，是一个集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽，占地面积约6万平方米，规划建筑面积约17.32万平方米。

　　枢纽覆盖深圳东部发展轴和北部发展带，串起福田、罗湖、龙岗、坪山等片区。衔接的城市轨道交通包括3号、14号、16号线和深大城际，将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。

　　其中，深大城际西起中山市中山站，贯通深圳东西部，止于惠州机场。深圳段从宝安机场T4枢纽引出后，向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、坪山、坑梓等站。

　　近日，大运枢纽3号线既有雨棚全部拆除完毕，新建3号线轨行区“湾区之舞”钢结构造型的金属屋面正式投入使用。

　　未来，大运枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。大运枢纽除了实现立体的四线换乘，还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。枢纽内部也规划了地下商业空间，保留各类预留接口。

　　目前，大运枢纽各项建设工作正稳步推进，主体结构已全部完成，钢结构施工完成100%，安装装修工程完成86%。

　　大运枢纽的轨道交通部分预计2022年底与地铁14号线同步投入使用。届时，将切实解决龙岗区与中部、西部片区的交通衔接问题，带动东部地区经济社会发展，对实现粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。