2019年是新中国成立70周年，是高质量全面建成小康社会的关键之年，是全面推开建设“中国特色社会主义现代化强国的城市范例”的关键之年，是深圳建市40周年。我局将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记对广东重要讲话和对深圳重要批示指示精神，树牢“四个意识”、坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，围绕实现“四个走在全国前列”，当好“两个重要窗口”，落实“城市质量提升年”的要求，为全市构建现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合的城市交通运行体系以及为龙岗区深入开展“双年”行动，为龙岗区大力实施“双核引领、多轮驱动”战略、打造“六个高地”，勇当深圳建设中国特色社会主义先行示范区的排头兵、打造深圳创建社会主义现代化强国城市范例的高水平东部中心，做出龙岗交通人应有的贡献，重点抓好以下六方面工作：
（一）构筑内外通达道路网体系
一是积极协调加快外环高速、东部过境高速等省市重点道路建设，协调推进深汕新高速、丹平快速路二期、机荷高速扩建前期工作，开展龙岗区与惠州、东莞衔接道路的规划研究工作，努力打通龙岗区对外快速交通联系。
二是紧密对接全市重大交通设施，开展龙岗区衔接道路和进出口立交的详细规划研究；推动东部过境通道接如意路出口等前期工作；开展东部过境高速龙岗新增出口等衔接道路规划研究，进一步发挥新增高速公路对龙岗区的服务作用；开展深汕路整体改造提升规划研究工作，构筑通往坪山高铁枢纽的景观大道。
三是协调加快推动丹荷路、龙坪路、布坂联络道、丹平快速北延等市投市建项目建设，加快推进五和大道南坪连接线、绿梓大道北段等主干道前期工作，推动打通碧新路等10条断头路，争取2019年底前次干及以上路网规模达到2.9公里/平方公里。
（二）打造高品质交通出行环境
一是整治疏通交通瓶颈，缓解交通拥堵。推动龙岗大道布吉段交通拥堵综合整治，结合全市跨境货运“东进东出、西进西出”交通组织方案编制，开展龙岗大道、布龙路货运交通组织调整研究，进一步净化龙岗大道、布龙路交通环境，缓解交通拥堵。推动完善交通拥堵综合整治协调机制，围绕学校、医院、产业园区等重要区域及拥堵瓶颈节点，通过路段与节点改造、公交出行改善、交通组织和交通灯控优化调整等措施，进一步改善拥堵路段、提高节点通行能力，消除交通安全隐患，缓解交通拥堵。
二是着力完善慢行系统，打通交通最后一公里。结合辖区中心墟镇片区、轨道站点周边片区等不同客流热点地区慢行交通出行特征，按照“一路一策、一路一方案”的原则，因地制宜，通过断面压缩、路权调整、增设自行车专用道等交通微改造，打造慢行交通示范性项目，满足居民多元交通需求。
三是针对地铁10号线2020年通车的需要，推动地铁10号线交通接驳设施的建设工作，启动地铁14号线、16号线交通接驳设施的前期规划研究工作。
四是严把道路项目设计审查关，使交通设计既满足交通功能需求，又实现精细化、人性化以及城市美学要求。
（三）建立多层次、可信赖的城市公交系统
一是加快干线网络优化，持续提升公交效率。对重要走廊上公交网络进行结构优化，降低重复系数，提供更高的服务频率，提升区域公交网络整体效率，释放富裕运能，降低公交列车化现象。
二是大力发展微巴，打通公交“微循环”。结合产城融合片区的发展特点，与属地街道、属地企业、公交企业共同推进微巴进一步发展，提升产业园及周边社区的公交服务水平，改善营商环境、降低企业交通成本。
三是提前谋划公交线路布局。2020年，地铁三期将建成开通，提前组织开展轨道-公交-慢行三网融合研究工作，从设施、网络、运营服务等多个方面提出改善方案, 提高公共交通系统整体服务质量和运输效率。
四是丰富公交服务品种。在现有“快-干-支”公交线网结构的基础上，根据市民实际需求，进一步完善高峰快线、大站快车、区间线路、定点巴士等公交服务品种，解决市民公交出行热点及公交出行空白问题，提高公交覆盖水平。
五是破解传统交通难题，拓展公共交通新思路。针对部分热点片区和路段地面道路供给不足、现有交通需求难以满足的瓶颈，结合城市建设需要，开展“云巴”等新型公共交通试验线试点相关规划研究，为增加公共交通供给，减轻现有路面交通压力提供新思路。
六是推进绿色交通建设。根据市局统一部署，在实现公交车辆100%纯电动化的基础上，加快推进市际新增指标及县际新投入运力的纯电动化，稳步淘汰老旧营运车辆。推动新型智能型全封闭式泥头车，加快路内充电设施建设，为保卫龙岗区“深圳蓝”作出贡献。
（四）提高道路养护精细化水平
一是强化道路巡查保养考核机制。制定养护企业路长制工作方案，实现龙岗区1328条纳养道路的巡查保养责任到人。依托全市道路养护管理信息系统，以养护结果为导向，每月对日常养护标段的日常巡查、保养工程、安全与文明施工管理工作等进行履约考核，根据考核结果核定养护费用。对巡查不到位、保养和修复不及时行为，从严查处。制定养护行业诚信管理制度，建立诚信档案，考核结果纳入诚信管理，将诚信记录作为未来养护招标和合同签订的条件。
二是继续加大道路小修投入力度。针对龙岗区道路重车多、道路路况基础薄弱、设施欠账多的特点，进一步加大对道路预防性维修的力度。在雨季来临前，对全区危险性边坡开展一次普查，及早进行预防性维修，基本杜绝突发性滑坡现象；对交通量大、重车、大车较多的路段、路口、匝道、公交站等路面，进行普查和评估，对开裂、沉降严重以及容易产生重大坑洞的路段，开展预防性维修，避免雨季大量坑洞的出现；根据道路安全隐患整治和城市环境提升要求，利用小修工程完善道路慢行系统、提高慢行系统品质。
三是开展年度桥梁定期检测和桥梁支座专项检测，组织养护单位、设计单位和监理单位，开展危旧桥梁、危险边坡挡墙安全隐患排查等各项安全生产专项检查，完善桥梁支座病害整治工作台账，制定病害整治计划, 及时消除各项道路安全隐患。
四是强化占道挖掘监督管理。建立与发改、水务、工务、电力、燃气、轨道、城管等建设单位的沟通机制，统筹年度占挖道路计划，有序管控涉路工程破挖，努力避免同一路段在一年内道路反复开挖。推行占用挖掘道路信息公示牌，要求建设单位将占挖道路的项目名称、建设单位、施工单位、本路段占用挖掘起止时间及投诉电话等内容在施工范围醒目位置进行公示，方便市民了解施工信息和进行社会监督。加强事中事后监管，结合养护单位日常道路巡查及时发现、制止及上报各类非法占挖道路、不规范占挖道路的行为。强化路政巡查和路政执法，对各类非法占挖道路的行为从严、从快进行处罚，并定期将有关违法施工单位转送住建部门纳入诚信体系，加大对不文明不规范施工行为惩处和震慑力度。
（五）保持行业安全监管高压态势
一是继续推进龙岗交通运输行业安全生产专项整治行动。重点在公交客运领域、道路养护领域、交通设施领域和机动车维修领域，全面开展行业安全检查，跟踪隐患落实整改，严厉打击各种安全生产违法行为，切实消除安全隐患。
二是继续推动企业负责人和安全管理人员培训持证，提升企业安全管理水平，强化企业安全生产主体意识。
三是加大执法力度，让企业不敢触碰安全这根高压线。依据《安全生产法》对企业的不安全行为进行执法，通过顶格处罚规范安全驾驶；将企业的安全行为与诚信建设挂钩，对安全领域违法违规企业开展警示通报、各部门联合惩戒，促动行业安全生产。
四是全面加强对管养道路设施隐患、病害的排查整治。重点对全区道路标线不清、主干道交叉口指路标志、标线隐患进行排查整治；继续开展校园周边道路交通安全设施隐患排查整治，进一步完善道路隔离设施、减速标线和警告标志；对圆饼灯控路口右转匝道安全隐患进行“一路一策”的排查整治；加强对斑马线和人行过街安全岛隐患排查整治；对临水、临崖以及桥梁防撞设施存在的安全隐患开展排查整治。并积极配合区、街道交安办等部门做好事故多发、易发路段的综合整治工作。
五是持续加强安全监管，巩固公交客运行业安全生产百日整治成果。通过“双随机”“四不两直”等多种检查形式，持续加强公交客运行业安全监管，督促企业落实安全生产主体责任；联合交警部门定期开展“清零行动”，从源头消除安全隐患；保持非营运车辆清理整治态势，加大挂靠经营清理整理力度，确保行业平稳可控。
六是摸清货运行业底数，持续开展好货运行业百日安全整治行动。对龙岗辖区规模以上货运企业进行摸底排查、登记造册，对信息不符的企业责令变更，对不再符合许可条件的企业协调相关职能部门依法撤销其许可；根据市局和区委区政府要求，把龙岗区货运行业百日安全整治行动作为常态化工作抓好落实，结合“龙岗第一课”和关于做好2019年岁末年初和春节节前检查、节后复工复产安全生产工作的通知要求扎实开展好货运行业从业人员安全生产培训，增强货运行业从业人员安全意识，遏制货运行业事故发生，推动龙岗区货运行业安全发展。
（六）锻造 “想干事、能干事、干成事、不出事”的干部队伍
一是全面加强党的建设。推进“两学一做”学习教育常态化制度化，严格执行“三会一课”制度，深化习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记视察广东重要讲话精神的学习，切实做到学而深、学而用、学而行，切实落实到龙岗交通发展的具体实践中。发挥党员的带头作用和支部的战斗堡垒作用。
二是持续强化廉政教育。深入开展谈心谈话提醒教育活动，将谈话提醒作为一项反腐倡廉的长效机制运行下去，持续开展廉政主题党日活动，组织观看廉政警示教育片，树立纪律意识、规矩意识、自律意识，常敲廉政警钟，筑牢反腐防线，真正做到办事公正、为政清廉。
三是深化干部作风建设。以机构改革为契机，进一步明晰部门、岗位职责，细化重点工作责任体系，理顺运作机制，强化督查监督，做到“事事有人干，人人有事干”，努力践行“志不求易，事不避难”的奋斗者精神。加大干部交流力度，积极推荐敢负责、勇担当、善作为、工作出色的优秀干部，使“想干事、能干事、干成事、不出事”成为评判干部优劣的重要标准，使奋发有为光荣、庸碌无为可耻成为广大干部内心普遍的价值取向。
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